為了滿足市民跨區(qū)域高效出行需求,優(yōu)化醫(yī)療公交接駁服務(wù),泉州公交集團將于3月6日起試運行由古城出發(fā)的定制快線K3路(開元盛世廣場—福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院東海院區(qū)住院部),試運營期限為3個月。近年來,泉州公交持續(xù)加密醫(yī)療專線布局,一張立體的醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)已然成型。
古城至東海就醫(yī)“一站直達”
據(jù)介紹,K3路采用雙向?qū)Πl(fā)模式,每日7:00至18:30運營,往返26公里,精準(zhǔn)覆蓋醫(yī)療、通勤、教育等客流密集區(qū)域。線路連接開元盛世廣場與福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院東海院區(qū)住院部,途經(jīng)東街、泉秀街等主干道,覆蓋醫(yī)大二院鯉城院區(qū)、黎明大學(xué)等重要節(jié)點。試運行期間實行1元全程票價。
據(jù)悉,多年來,醫(yī)大二院東海院區(qū)因場地限制,公交無法直達院區(qū)內(nèi)部。此次經(jīng)多部門協(xié)調(diào),K3路利用住院部前空地設(shè)置臨時首末站,實現(xiàn)“從醫(yī)院到古城”點對點直達,減少患者步行距離,緩解周邊交通壓力。針對醫(yī)院內(nèi)部道路限高、場地狹窄等問題,K3路選用6米級微型公交“小灰”車型,平衡了載客量與靈活性。值得注意的是,該線路試運行周期為3個月,后續(xù)將根據(jù)客流量調(diào)整是否繼續(xù)開通。
作為公交快線,與現(xiàn)有K1路相比,K3路站點減少近60%,避開易堵路段,單程節(jié)省10—15分鐘。
多維度醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)成型
近年來,隨著泉州區(qū)域持續(xù)拓展,醫(yī)療資源不斷豐富,泉州公交集團也正逐步構(gòu)建起一張多維度醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)。此前,針對泉州市第一醫(yī)院東街院區(qū)與城東院區(qū)、老年院區(qū)的日常通行,公交集團已安排3路、32路、35路、55路等多條線路串聯(lián)三個院區(qū)。
近期,隨著泉州正骨醫(yī)院北峰院區(qū)投入使用,公交集團也對途經(jīng)的202路進行調(diào)整,滿足北峰院區(qū)至刺桐院區(qū)的市民、患者及醫(yī)護人員出行需求。
隨著東海片區(qū)快速發(fā)展,醫(yī)療資源覆蓋新區(qū),需更高頻次、更通達的公共交通支撐。K3路不僅連接醫(yī)大二院兩院區(qū),還與3路、55路等線路形成網(wǎng)格,輻射市第一醫(yī)院、正骨醫(yī)院新院區(qū)、第910醫(yī)院等,極大方便群眾出行就醫(yī)。(融媒體記者 蘇凱芳 通訊員 汪雯妮)
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...