李柏丹研究員從DeepSeek等人工智能大模型在交通運輸領(lǐng)域發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問題出發(fā),分析了人工智能給交通運輸行業(yè)帶來的新變革與新挑戰(zhàn),結(jié)合自動駕駛、智能航運、智慧民航、智能建造等典型案例,探討了“人工智能+交通運輸”創(chuàng)新應(yīng)用的實施路徑,為進一步運用人工智能這一戰(zhàn)略性技術(shù)要素,倒逼深度思考、輔助行政決策,提升服務(wù)能力提供了有力指導(dǎo)。
講座從大模型發(fā)展簡介、交通增強模型應(yīng)用實踐和交通大模型落地案例三個方面,回顧了Deepseek等人工智能大模型的發(fā)展歷程,講解了人工智能大模型技術(shù)原理與基本特征,剖析了人工智能大模型在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用場景,展示了人工智能在智慧交通領(lǐng)域應(yīng)用的巨大潛力。
劉四奎老師圍繞“交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展回顧”、“數(shù)據(jù)化方向的數(shù)據(jù)要素能力建設(shè)”以及“智能化方向的AI普惠服務(wù)能力建設(shè)”等三個方面,結(jié)合詳實的數(shù)據(jù)和典型案例,深入解析了數(shù)字化轉(zhuǎn)型與數(shù)據(jù)化、智能化、數(shù)據(jù)要素、大模型等新概念的脈絡(luò)關(guān)系,對大數(shù)據(jù)、AI大模型如何創(chuàng)新賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等方面進行了闡述。
講座分為專題講解與實操交流兩大環(huán)節(jié)。首先,華為培訓(xùn)中心主任、AI數(shù)據(jù)應(yīng)用專家系統(tǒng)地介紹了Deepseek人工智能大模型的技術(shù)優(yōu)勢和不同的應(yīng)用場景,并結(jié)合交通執(zhí)法場景,詳細剖析了AI在案件辦理、證據(jù)分析、法律咨詢、文書生成等環(huán)節(jié)的賦能潛力。隨后,重慶市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊科技信息處通過實操演示,展示了Deepseek插件、組合與智能體的應(yīng)用?,F(xiàn)場模擬了Deepseek+WPS處理表格,Deepseek+即夢生成宣傳視頻,以及運用 “通仔、暢妞” 智能體進行法律法規(guī)咨詢、執(zhí)法案件查詢等場景,直觀呈現(xiàn)出AI技術(shù)如何為一線執(zhí)法工作減負增效。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...