近日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)主辦、中交（上饒）汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)承辦的2024年中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)在江西上饒舉行，來(lái)自交通運(yùn)輸主管部門、研究機(jī)構(gòu)、客車企業(yè)等單位代表100余人參加，圍繞綠色、智能及數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)行深入探討，共同分析公交客運(yùn)行業(yè)、客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為我國(guó)客車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄力。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)預(yù)測(cè)，今年客車行業(yè)將迎來(lái)更好發(fā)展，全年5米以上客車銷量將達(dá)19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，座位客車銷量10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%；公交客車銷量7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；校車銷量0.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。新能源客車銷量約7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%?？蛙嚦隹诩s6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。

利好政策接力將加速公交客車更新

近日，《2025年新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)，明確每輛車平均補(bǔ)貼8萬(wàn)元；其中，對(duì)更換動(dòng)力電池的，每輛車平均補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元。不久前，交通運(yùn)輸部等八部門啟動(dòng)第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，計(jì)劃在10個(gè)試點(diǎn)城市新增推廣新能源汽車超過(guò)25萬(wàn)輛，優(yōu)先城市公交車、出租汽車等領(lǐng)域。一系列利好政策將有效推動(dòng)城市公交車更新，為公交客車市場(chǎng)注入活力。

“今年‘以舊換新’政策接力升級(jí)，預(yù)計(jì)將加速公交車更新周期。我們測(cè)算，2015—2017年上牌的約10萬(wàn)輛新能源公交車亟待替換，再疊加旅游客運(yùn)市場(chǎng)用車增量，全年客車銷量有望進(jìn)一步攀升，達(dá)到19.5萬(wàn)輛。”中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)，中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司黨委副書記、總經(jīng)理劉峰介紹，受新能源城市公交車更新補(bǔ)貼影響，2024年下半年公交客車細(xì)分市場(chǎng)明顯好轉(zhuǎn)，全年銷量同比增長(zhǎng)34.9%，成為客車市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。

會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員李成解讀了《城市公共交通條例》，深入分析了城市公交最新發(fā)展趨勢(shì)?！啊冻鞘泄步煌l例》規(guī)定，城市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市公共交通實(shí)際和財(cái)政承受能力安排城市公共交通發(fā)展所需經(jīng)費(fèi)，并納入本級(jí)預(yù)算?！崩畛山榻B，這是首次提出，為城市公共交通資金投入提供了制度性保障。

安全是交通運(yùn)輸領(lǐng)域永恒的話題。此次年會(huì)上，參會(huì)嘉賓從汽車標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品研發(fā)等多個(gè)維度出發(fā)交流。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院技術(shù)總監(jiān)李維菁系統(tǒng)介紹了我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定情況，尤其是汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)等備受關(guān)注的熱點(diǎn)。

“今年，客車分會(huì)將圍繞客車安全、技術(shù)應(yīng)用、新能源等多維度進(jìn)一步做好標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和修訂工作，以適應(yīng)新形勢(shì)下客車行業(yè)發(fā)展的新需求?！眲⒎逋嘎?，他們將重點(diǎn)開(kāi)展調(diào)研并推動(dòng)《電動(dòng)客車動(dòng)力電池健康度評(píng)估規(guī)范》和《城市公共汽電車車輛數(shù)據(jù)采集總線通信協(xié)議規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，有序推進(jìn)修訂《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)客車標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，為中國(guó)客車“走出去”創(chuàng)造有利條件。

乘農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展東風(fēng)下沉市場(chǎng)

農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展是統(tǒng)籌解決農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)、郵政快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城難題的有效途徑。目前，全國(guó)超1500個(gè)縣級(jí)行政區(qū)開(kāi)展了客貨郵融合業(yè)務(wù)，開(kāi)通客貨郵融合線路1.27萬(wàn)余條，有效促進(jìn)了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為客車市場(chǎng)注入了活力。

何種客車能夠兼顧載人和拉貨雙重功能？《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，推廣農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車型?！掇r(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求（試行）》進(jìn)一步明確，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛車身長(zhǎng)度在4.8米至9米，車內(nèi)物品存放區(qū)面積不能大于乘客區(qū)面積等。目前，相關(guān)部門已向各地推薦5批次75個(gè)適配車型。劉峰介紹，今年，客車分會(huì)將繼續(xù)踐行使命擔(dān)當(dāng)，持續(xù)做好“青藏高原營(yíng)運(yùn)客車達(dá)標(biāo)車型”“農(nóng)村客貨郵示范車型”準(zhǔn)入評(píng)審等相關(guān)工作，為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

今年以來(lái)，各地多措并舉推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，為適配車型推廣應(yīng)用也增添了活力。日前，山東發(fā)布《關(guān)于申報(bào)2025年度農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展線路的通知》，對(duì)符合申報(bào)條件線路每條補(bǔ)貼6萬(wàn)元，用于支持車輛運(yùn)行、設(shè)備購(gòu)置更新等。會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心主任周一鳴系統(tǒng)系統(tǒng)介紹了農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，為客車企業(yè)研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品、深耕這一細(xì)分市場(chǎng)提供了支持。她透露，交通運(yùn)輸相關(guān)部門正在強(qiáng)化資金保障，積極推動(dòng)農(nóng)村道路客運(yùn)車輛納入“以舊換新”政策，以及金融信貸政策支持推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展為客車企業(yè)下沉市場(chǎng)，深入挖掘三線城市、縣鄉(xiāng)用車提供了良好機(jī)遇。同時(shí)，這也將推動(dòng)客車產(chǎn)品從單一客運(yùn)功能向多功能、定制化方向拓展，短期內(nèi)有望刺激特定車型需求增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看可能重塑城鄉(xiāng)運(yùn)輸生態(tài)。對(duì)此，客車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)抓住機(jī)遇，在適配車型研發(fā)中很好平衡經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，用更好產(chǎn)品服務(wù)道路運(yùn)輸可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

智能技術(shù)賦能產(chǎn)品優(yōu)化提升

自動(dòng)駕駛巴士多地示范運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)全新乘坐體驗(yàn)；輔助駕駛系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用，使出行安全更有保障……在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)正深度融入客車領(lǐng)域，為公眾出行、行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。今年，交通運(yùn)輸行業(yè)將實(shí)施“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)。作為交通工具的客車，其智能化發(fā)展一直走在前列，有望在這次行動(dòng)中發(fā)揮先行帶動(dòng)作用。

劉峰認(rèn)為，行業(yè)要圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，把握綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展方向，不斷提升科技研發(fā)水平，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛、智慧交通、人工智能、新能源、數(shù)字化建設(shè)等領(lǐng)域的研發(fā)投入，加強(qiáng)對(duì)“卡脖子”技術(shù)和行業(yè)前沿技術(shù)的攻關(guān)力度，努力提升客車行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

會(huì)上，長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程系主任李彬分享了基于大數(shù)據(jù)挖掘的客車市場(chǎng)，以及車輛大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。他認(rèn)為，各方要加大基于基于大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)的技術(shù)研究，重視應(yīng)用大數(shù)據(jù)研發(fā)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如，客車企業(yè)根據(jù)用戶企業(yè)車輛動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析挖掘，有針對(duì)性對(duì)產(chǎn)品及系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化提升，精準(zhǔn)滿足特定場(chǎng)景或區(qū)域用車需求，助力用戶提升服務(wù)、控制運(yùn)營(yíng)成本。

如今，自動(dòng)駕駛已成為汽車產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向。而場(chǎng)地測(cè)試是對(duì)車輛智駕功能全面測(cè)試的最有效方法，也是認(rèn)證、準(zhǔn)入的核心手段。會(huì)上，作為承辦單位的代表，中交一公局第五工程有限公司副總經(jīng)理沈金田介紹，他們是中交集團(tuán)目前唯一一家涉足汽車試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域的企業(yè)，旗下的上饒?jiān)囼?yàn)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)以“生態(tài)化、智能化、場(chǎng)景化”為核心的綜合性汽車試驗(yàn)基地，已建成覆蓋5G-V2X、復(fù)雜交通場(chǎng)景的數(shù)字孿生測(cè)試平臺(tái)，可為自動(dòng)駕駛客車提供多維驗(yàn)證環(huán)境，加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的商業(yè)化落地。此外，來(lái)自河北普傲汽車科技有限公司、中交車輛公司智慧運(yùn)營(yíng)部等單位代表也圍繞自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)安全與智能等進(jìn)行了主題分享。