記者從市交運(yùn)集團(tuán)了解到,三江立體城公交專線7月14日起試運(yùn)行。
據(jù)了解,該專線由東游路首末站始發(fā),沿途設(shè)民航路北、灰橋、BRT車(chē)站大道北口、BRT江濱西路口、甌越大橋北出口、甌越大橋北入口、三江立體城、三江立體城首末站。其中,BRT車(chē)站大道北口、BRT江濱西路口可同臺(tái)免費(fèi)換乘B1、B1區(qū)間、B106、B108、B111、B112、B113、B2、B4。
市交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,專線全程6.9公里,擬配置5輛10米級(jí)公交版大客車(chē),采取“一人一座”座位式公交運(yùn)營(yíng)模式,不設(shè)站立席。班次間隔10-15分鐘,營(yíng)運(yùn)時(shí)間6:30-21:00。票價(jià)按2元一票制執(zhí)行。
目前,三江立體城公交專線屬先期試運(yùn)行,可初步滿足市民群眾跨江公交出行需求。同時(shí),待甌越大橋公交通行條件進(jìn)一步完善后,后續(xù)開(kāi)行常規(guī)站立式公交工作也已經(jīng)在積極籌劃之中。
自2014年6月30日甌越大橋建成通車(chē)以來(lái),有關(guān)甌越大橋通行公交工作,持續(xù)受到甌江兩岸群眾的高度關(guān)注,但受大橋的通行條件限制,為保障市民公交出行安全,甌越大橋往來(lái)市區(qū)一直未能開(kāi)通公交。為滿足市區(qū)、永嘉兩地群眾便捷出行的迫切需求,市交運(yùn)集團(tuán)先期已于2017年開(kāi)通了市區(qū)汽車(chē)南站、附一醫(yī)新院至永嘉上塘途經(jīng)甌越大橋的客運(yùn)班線,并在沿途黃田、三江以及市區(qū)公交站臺(tái)提供了上下車(chē)便利。
本次三江立體城公交專線開(kāi)通試運(yùn)行,進(jìn)一步為甌江兩岸市民出行提供便捷、實(shí)惠、安全、舒適的公交出行方案。下一步,市交運(yùn)集團(tuán)還將聯(lián)合有關(guān)部門(mén),推動(dòng)市區(qū)汽車(chē)南站至永嘉上塘班線公交化改造、降低市民出行成本,同時(shí),加快研究開(kāi)通常規(guī)公交過(guò)江線路(站立式)以及BRT快速公交線路,進(jìn)一步滿足甌江兩岸市民群眾方便、快捷的公交出行需求。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...