8月3日,武漢市第十五屆人大常委會第四次會議表決通過《武漢城市圈公共交通一體化促進(jìn)條例》。該條例是武漢城市圈區(qū)域協(xié)同立法的首部地方性法規(guī),待報請省人大常委會批準(zhǔn)后頒布實施。
武漢城市圈區(qū)域協(xié)同立法實現(xiàn)“破題開篇”
“協(xié)同立法作為立法領(lǐng)域的新事物,通過整合區(qū)域立法資源優(yōu)勢,滿足區(qū)域改革發(fā)展的共性需求,對于落實和推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義?!蔽錆h市人大法制委員會負(fù)責(zé)人介紹,在省人大常委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,武漢市人大常委會牽頭推進(jìn),武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧六市人大常委會制定地方性法規(guī),仙桃、天門、潛江三市人大常委會作出相關(guān)決定。
這件法規(guī)的制定是“小切口、小快靈”立法的一次生動實踐。據(jù)介紹,條例以市際公共交通切入,就涉及武漢城市圈公共交通一體化的規(guī)劃編制、設(shè)施建設(shè)、線路審批、運營管理、執(zhí)法監(jiān)督等活動作出相應(yīng)規(guī)定,推動武漢城市圈公共交通規(guī)劃同編、基礎(chǔ)設(shè)施同建、運營線路同定、政策支持同保、服務(wù)監(jiān)管同標(biāo)。
推動武漢城市圈公共交通一體化發(fā)展,條例相關(guān)規(guī)定有:市人民政府應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市人民政府協(xié)同推進(jìn)與城市圈公共交通配套的停車場、保養(yǎng)場、候車亭、站點、站牌等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)向武漢城市圈其他城市開放共享;本市開通市際公共汽車線路,應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他城市按照協(xié)商一致的原則共同確定線路開通方案等。
武漢市人大常委會委員、華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長譚剛毅表示,條例的制定對武漢城市圈九市來說都是重大利好,條例瞄準(zhǔn)城市之間交通銜接痛點難點問題,通過有針對性的規(guī)定,助推武漢城市圈同城化發(fā)展,將為各城市發(fā)展帶來新的機會。
“五同”助推武漢城市圈公共交通一體化發(fā)展
《武漢城市圈公共交通一體化促進(jìn)條例》明確“五同”原則,即武漢城市圈公共交通一體化發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循公共交通規(guī)劃同編、基礎(chǔ)設(shè)施同建、運營線路同定、政策支持同保、服務(wù)監(jiān)管同標(biāo),對武漢城市圈公共交通決策機制、規(guī)劃建設(shè)、運營管理、執(zhí)法監(jiān)督等方面的協(xié)同加以規(guī)范,以此促進(jìn)武漢城市圈公共交通高質(zhì)量一體化發(fā)展。
“規(guī)劃同編”,條例規(guī)定
市人民政府應(yīng)當(dāng)會同武漢城市圈其他市人民政府建立區(qū)域協(xié)同發(fā)展工作機制,共同研究城市圈公共交通規(guī)劃編制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、補貼機制等重大事項,協(xié)商解決公共交通一體化發(fā)展中的重大問題。
市人民政府應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市人民政府根據(jù)城市圈國土空間規(guī)劃,結(jié)合城市圈同城化發(fā)展要求和公眾出行需求,協(xié)同編制城市圈公共交通一體化發(fā)展相關(guān)規(guī)劃。
“基礎(chǔ)設(shè)施同建”,條例規(guī)定
市人民政府應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市人民政府協(xié)同推進(jìn)與城市圈公共交通配套的停車場、保養(yǎng)場、候車亭、站點、站牌、電動公共汽車充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)向武漢城市圈其他城市開放共享,使用條件與本市公共交通經(jīng)營者相同。
“運營線路同定”,條例規(guī)定
本市開通市際公共汽車線路,應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他城市按照協(xié)商一致的原則共同確定線路開通方案。
本市開通市際公共汽車線路,由市、區(qū)交通運輸主管部門協(xié)同途經(jīng)地交通運輸主管部門審批。
“政策支持同?!?,條例規(guī)定
市人民政府應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對本市開通的市際公共汽車線路給予財政補貼和政策支持。
“服務(wù)監(jiān)管同標(biāo)”,條例規(guī)定
市人民政府應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市人民政府協(xié)同推進(jìn)城市圈公共交通一卡(碼)通行、優(yōu)惠同享,方便公眾出行。
市人民政府應(yīng)當(dāng)推動本市公共交通信息與武漢城市圈其他城市數(shù)據(jù)開放、互聯(lián)互通,推進(jìn)城市圈公共交通數(shù)字化治理。
市交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市交通運輸主管部門協(xié)同建立城市圈公共交通數(shù)據(jù)共享、聯(lián)合監(jiān)管、協(xié)同執(zhí)法等機制。
市交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市交通運輸主管部門協(xié)同建立城市圈公共交通運營突發(fā)事件應(yīng)急協(xié)調(diào)機制,制定應(yīng)急預(yù)案,開展應(yīng)急演練,及時通報突發(fā)事件及應(yīng)急處理情況。
市交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市交通運輸主管部門協(xié)同建立城市圈公共交通服務(wù)質(zhì)量評價機制,按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對運營服務(wù)、設(shè)施管理、安全管理、乘客滿意度等服務(wù)質(zhì)量情況開展評價。
市交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)與武漢城市圈其他市交通運輸主管部門協(xié)同建立城市圈公共交通投訴處理協(xié)同機制,推進(jìn)建立投訴“一號通”平臺。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...