近年來(lái)，城市副中心區(qū)域內(nèi)公交車(chē)的科技感越來(lái)越濃。電子站牌上崗了，公交車(chē)到站時(shí)間乘客一目了然;智能手環(huán)戴上了，每一位司機(jī)的身體狀況都能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);智能調(diào)度中心啟用了，既能查看每一輛公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況，而且還能根據(jù)路況、客流等因素，實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案。

今年6月1日，北京公交集團(tuán)全面承接“通”字頭公交，進(jìn)一步推動(dòng)首都地面公交一體化，努力構(gòu)建“一張圖”“一張網(wǎng)”“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”“一套體系”的出行服務(wù)體系，全面提升城市副中心地面公交服務(wù)水平。

71條線(xiàn)路全部完成智能調(diào)度

北京公交集團(tuán)正式承接城市副中心區(qū)域內(nèi)地面的同一天，位于通州區(qū)施園場(chǎng)站的北京城市副中心客運(yùn)有限公司調(diào)度指揮中心正式啟用。走進(jìn)指揮中心，屏幕上顯示著全部71條公交線(xiàn)路的運(yùn)行情況。

副中心客運(yùn)公司的智能調(diào)度中心

北京公交集團(tuán)城市副中心客運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中心副主任周生濤介紹，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，目前城市副中心客運(yùn)有限公司已對(duì)管轄的30余處公交場(chǎng)站、71條公交線(xiàn)路完成智能化改造，全部實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度?！皡⒄帐屑?jí)標(biāo)準(zhǔn)，71條線(xiàn)路每一條的運(yùn)營(yíng)情況在調(diào)度中心的大屏上均能顯示，并且介入北京公交的系統(tǒng)，乘客在等車(chē)時(shí)通過(guò)app就能查詢(xún)公交的實(shí)時(shí)位置。另外副中心客運(yùn)公司的全部車(chē)輛均搭載并推廣應(yīng)用主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)和異常行為判別系統(tǒng)，并為全部駕駛員配備情緒感知手環(huán)，實(shí)現(xiàn)駕駛員和車(chē)輛智能化追蹤及溯源管理，副中心公交進(jìn)一步智能化?！?/p>

高科技也延伸到了站點(diǎn)上?！熬嚯x這里還有幾站、用多長(zhǎng)時(shí)間……現(xiàn)在站牌上都能看到，實(shí)在是太智能了。”不少在地鐵高樓金站公交站等車(chē)的乘客說(shuō)。

記者注意到，地鐵高樓金站公交站的雙向候車(chē)亭已經(jīng)完成智能化升級(jí)。站牌均已改成電子站牌，屏幕上直觀(guān)的顯示出即將到站的車(chē)輛信息。目前，城市副中心已完成14個(gè)站點(diǎn)的站牌升級(jí)。公交部門(mén)將通過(guò)制定場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化改造和候車(chē)亭更新方案，加快公交站務(wù)設(shè)施的升級(jí)改造，充分利用電子站牌、智能手機(jī)應(yīng)用等載體，為乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)車(chē)時(shí)間、到站時(shí)間、擁擠度、車(chē)輛位置等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，不斷提升科技出行服務(wù)水平。

調(diào)度員數(shù)量沒(méi)變 管理能力翻了一倍

一趟線(xiàn)路配一位調(diào)度員、司機(jī)每天等著調(diào)度員排班……這樣的場(chǎng)景對(duì)于北京公交集團(tuán)客五分公司土橋區(qū)域智能調(diào)度中心主任張?chǎng)蝸?lái)說(shuō)，實(shí)在是太熟悉了?！霸趨^(qū)域智能調(diào)度建成之前，調(diào)度員的工作就是每天和司機(jī)見(jiàn)面，給司機(jī)排班。但是司機(jī)出車(chē)之后，調(diào)度員和司機(jī)基本就斷了聯(lián)系，車(chē)輛在外面遭遇的情況，調(diào)度員根本不掌握。所以那時(shí)調(diào)度員的工作效率沒(méi)那么高?！?/p>

客五分公司的調(diào)度中心

去年10月份，北京公交集團(tuán)客五分公司土橋場(chǎng)站完成了由區(qū)域集中調(diào)度到區(qū)域智能調(diào)度的轉(zhuǎn)變。如今，公交司機(jī)每天的排班在工作系統(tǒng)上就能查詢(xún)。調(diào)度員也從原來(lái)的到處找司機(jī)，變成坐在調(diào)度室內(nèi)觀(guān)察著每一輛公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況?！皟赡陙?lái)，調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)了，調(diào)度員的總數(shù)沒(méi)變，還是18位。不過(guò)他們的工作效率大大增加，從原來(lái)的每天可以管理1000余車(chē)次，變成2200余車(chē)次。同時(shí)也做到了根據(jù)站臺(tái)的客流情況科學(xué)發(fā)車(chē)，如果道路上出現(xiàn)擁堵，調(diào)度員還可以與司機(jī)實(shí)時(shí)通話(huà)，幫助尋找解決方案?！睆?chǎng)握f(shuō)，目前區(qū)域智能調(diào)度中心只管理一個(gè)車(chē)隊(duì)，未來(lái)的發(fā)展將更側(cè)重于“區(qū)域”兩個(gè)字，將途經(jīng)區(qū)域內(nèi)的公交車(chē)全部納入調(diào)度系統(tǒng)。

副中心區(qū)域公交新能源車(chē)輛使用率100%

調(diào)度系統(tǒng)愈發(fā)智能的同時(shí)，副中心區(qū)域內(nèi)的公交也更加綠色。北京公交集團(tuán)承接“通”字頭公交后，從全系統(tǒng)調(diào)集了565部新能源公交車(chē)，優(yōu)化車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)融合后城市副中心區(qū)域公交新能源車(chē)輛使用率達(dá)到100%。

客五分公司土橋場(chǎng)站的充電設(shè)施

今年年初，《北京城市副中心(通州區(qū))“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布，其中指出，要探索在城市副中心設(shè)立超低排放示范區(qū)。推廣低碳新能源運(yùn)輸工具，優(yōu)化車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通能源消費(fèi)變革，鼓勵(lì)公交、出租、旅游等行業(yè)車(chē)輛新增、更新為新能源車(chē)。加快充電樁建設(shè)，研究布局換電設(shè)施，便捷新能源汽車(chē)使用。

下一步，城市副中心將進(jìn)一步構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、決策、管理和控制的智能交通體系框架，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管全鏈條信息化和智能化。