10月1日,為了大力推進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展,重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)兩江公交公司的6輛氫燃料974路公交車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解,974路公交線(xiàn)路于去年年底正式開(kāi)行,全長(zhǎng)35公里,串聯(lián)起兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)、兩江龍興新城及兩江新區(qū)管委會(huì)。
此次投入運(yùn)營(yíng)的氫燃料公交車(chē)為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車(chē),該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)10.5米,具有無(wú)污染、低噪聲、高效率、高續(xù)航等特點(diǎn)。同時(shí)擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)及便民設(shè)計(jì),包括駕駛員行為監(jiān)測(cè)、無(wú)障礙設(shè)施等。
與純電動(dòng)公交車(chē)相比,氫燃料公交車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)?
首先,是零排放的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油、純電公交車(chē)相比,氫燃料公交車(chē)的工作原理有所不同,氫燃料轉(zhuǎn)化過(guò)程中無(wú)機(jī)械損耗,能量轉(zhuǎn)化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,無(wú)其他污染性排放物存在,屬于環(huán)境友好型燃料,有利于保護(hù)環(huán)境。
其次,是加氫快。加氫站位于兩江大道上,氫燃料公交車(chē)燃料加注方式與燃油車(chē)加油的方式類(lèi)似,通過(guò)加氫口將燃料輸入到車(chē)輛內(nèi)置的儲(chǔ)氣瓶中,燃料加注時(shí)間約為15-20分鐘,相比電動(dòng)車(chē)3-4小時(shí)的充電時(shí)間大幅降低,且續(xù)航里程更長(zhǎng),可達(dá)到400余公里,有效提升了公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。
據(jù)悉,兩江新區(qū)聚焦公交出行等群眾關(guān)心關(guān)切的民生實(shí)事,先后開(kāi)通了974、665、1611、634等多條群眾期盼的公交線(xiàn)路。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...