武漢公交修煉內(nèi)功精細(xì)運營編者按國有企業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的中流砥柱。近年來,武漢公交集團以打造“紅色’融’耀人民公交”品牌為抓手,做強主業(yè)、做精輔業(yè),不斷增強自身造血功能,現(xiàn)代企業(yè)制度更加成熟定型,市場化經(jīng)營機制更健全,實力不斷增強,國企改革踏上新征程。
10月1日起,武漢公交3個充電站一一余華嶺、漢湖、鐵機村充電站,將錯時向社會車輛開放,共提供32個充電車位。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換運營機制、提升經(jīng)營能力。近年來,武漢公交集團不斷修煉內(nèi)功,強化精細(xì)化管理,推動企業(yè)降本增效、提速提質(zhì)。充電樁自主經(jīng)營 效益效率雙提升9月29日上午10時,湖北日報全媒記者驅(qū)車來到漢湖充電站“嘗鮮”,充電站一側(cè)12個充電車位前標(biāo)注“便民快充車位”。記者通過“武漢公交快充”小程序和 APP ,掃碼后就可自助充電。
2020年12月31日,武漢公交集團決定,將新能源公交車充電由委托經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鹘?jīng)營。此前,武漢公交集團委托其他企業(yè)進行充電樁投資建設(shè),轉(zhuǎn)為自主經(jīng)營后,不僅免除管理費,還可利用波谷電價充電,費用減少近半,效益效率實現(xiàn)雙提升。目前,武漢公交集團已建成投用漢湖充電站、東西湖充電站、省農(nóng)科院充電站、園博園充電站、余華嶺充電站、鐵機村充電站、范湖充電站等7個充電站,共配置280個充電車位。接下來,武漢公交集團還將開展岱家山、四新南、常碼頭、花橋、王家灣、東西湖停保場(二期)6個充電站項目的建設(shè)工作。根據(jù)計劃,武漢公交還將推動更多的充電車位向社會開放,并研發(fā)出“武漢公交快充” APP 及小程序,方便充電站對外運營。
管理平臺 提高運營管理效率走進武漢公交投資建設(shè)有限公司,一個極具科技?xì)庀⒌拇笃聊挥橙胙酆?。這是“武漢公交充電管理平臺”。為實現(xiàn)對新能源車充電進行全面自主化管理,武漢公交集團建設(shè)獨立的新能源充電站管理中心和信息化平臺。2021年10月11日,武漢公交充電管理平臺正式上線。武漢公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該平臺的啟動,實現(xiàn)了充電狀態(tài)查詢、一鍵啟停充電功能、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控、智能運維系統(tǒng)、多級權(quán)限設(shè)置、多維云量報表、安全應(yīng)急管理等充電大數(shù)據(jù)可視化監(jiān)控管理,為武漢公交切實提高了運營管理效率。通過采取“谷段充電、平峰補電、尖峰限電”等充電方式,武漢公交集團較大地降低了電費成本,全年整體節(jié)省電費近千萬元,達到了降本增效的目的。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...