“津D2081試”“津D2082試”“津D2083試”,2022年10月31日,由天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三輛智能公交有了正式的“身份證”,并于2022年11月1日開始在天津海河教育園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路上進(jìn)行開放運(yùn)行測(cè)試。據(jù)悉,在開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域研究的全國(guó)高校中,同時(shí)取得開放測(cè)試道路牌照和開放測(cè)試車輛牌照的,天津大學(xué)尚屬首個(gè)。
三輛智能網(wǎng)聯(lián)公交亮相天津大學(xué)(天津大學(xué)供圖)
根據(jù)天津市委、市政府部署,天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心團(tuán)隊(duì)與海教園管委會(huì)自2019年起開展智能網(wǎng)聯(lián)公交研發(fā)工作,并于近期通過了獲得開放運(yùn)行測(cè)試牌照相關(guān)的法規(guī)測(cè)試及專家評(píng)審等全部流程。天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)公交搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策、高效通行、人機(jī)交互、車路協(xié)同等十大核心技術(shù)。本次三張測(cè)試牌照的獲取標(biāo)志著天津大學(xué)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)技術(shù)上取得新突破。
據(jù)天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹,自2022年11月1日起,三輛智能網(wǎng)聯(lián)公交將正式開始常態(tài)化運(yùn)行測(cè)試,展現(xiàn)天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的面貌,這也將是天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科普教育基地走向更多公眾的重要一步。
據(jù)悉,測(cè)試道路全程約27公里,設(shè)10個(gè)站點(diǎn),經(jīng)過20個(gè)路口,走完全程大約需要40分鐘。測(cè)試智能公交將在每天上午9-11時(shí)、下午2-4時(shí)的整點(diǎn)分別從天津大學(xué)北洋園校區(qū)東門站點(diǎn)發(fā)車,途經(jīng)雅觀路、雅深路、同硯路、同德路、寧慧路等多條園區(qū)內(nèi)道路。智能公交開放測(cè)試的第一階段將設(shè)天津大學(xué)東門、天津大學(xué)南門、南開大學(xué)西門、海教園管委會(huì)等站點(diǎn)。在沿途站點(diǎn),市民也可乘車體驗(yàn)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...