本項目是集團公司重點示范項目,采用國家電投自主知識產(chǎn)權(quán)PEM制氫設(shè)備,是國內(nèi)首個PEM制氫加氫一體化項目。這座加氫站利用屋頂分布式光伏、可再生能源,用PEM電解水裝置進行制氫,制氫后就地儲存或者加氫,解決了氫長距離運輸?shù)碾y題。同時,整個過程是水變氫再變成水的綠色循環(huán)?!拔覀冞@個項目在一定程度上也可以解決可再生能源電力的消納,實現(xiàn)綠電、綠氫、綠色交通一體化運營模式。”國家電投氫能產(chǎn)業(yè)中心負(fù)責(zé)人介紹說。
圖源國家電投
十三個月的辛勤耕耘,換來了今日累累碩果,我國首臺套自主知識產(chǎn)權(quán)PEM制加氫一體化項目成功的豐碑上留下國家電投人的名字。
本項目的試運成功,標(biāo)志著國家電投在主流制氫路線上工程服務(wù)業(yè)績?nèi)采w,服務(wù)能力和服務(wù)水平走在了同行前列。后續(xù)將依托項目成功經(jīng)驗,在集團公司“揭榜掛帥”項目上發(fā)揮所長,力爭取得更大成績。
吉電股份中韓示范區(qū)“可再生能源+PEM制氫+加氫”一體化創(chuàng)新示范項目
吉電股份是吉林省最早深耕氫能產(chǎn)業(yè)的中央能源企業(yè),2019年吉林省開始謀劃探索氫能產(chǎn)業(yè),并提出打造“中國北方氫谷”。隨即,吉電股份全方位布局氫能產(chǎn)業(yè),以新能源制氫為發(fā)展方向,聚焦“制、儲、運、用、研”各個環(huán)節(jié),布局“綠電+綠氫+綠氨+綠醇”全產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建綠氨、綠醇等多樣化綠氫載體新生態(tài),并提出創(chuàng)新發(fā)展“兩大基地、一條走廊”,即長春氫能裝備研發(fā)制造應(yīng)用基地、吉林西部千萬千瓦“綠氫”規(guī)?;?yīng)基地和白城-長春-琿春氫能走廊,助力吉林省能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)深度脫碳。其中吉林西部千萬千瓦“綠氫”規(guī)?;?yīng)基地包括兩個千萬千瓦新能源基地,分別是白城綠電園區(qū)千萬千瓦新能源+消納基地、大安化工園區(qū)千萬千瓦新能源+制氫基地。
圖源吉電股份
為統(tǒng)籌開發(fā)海南地區(qū)新能源、綜合智慧能源、儲能、氫能電站及增量配電網(wǎng)等項目,吉電股份擬成立全資子公司海南吉能新能源有限公司,注冊資本金5000萬元。
為順利實現(xiàn)“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo),滿足發(fā)展需求,吉電股份公擬參與設(shè)立電投碳中和產(chǎn)業(yè)鏈氫能一期股權(quán)投資合伙企業(yè),基金整體規(guī)模不超過5億元,其中吉電股份擬以自有資金作為有限合伙人出資不超過1.5億元。
5月16日,吉電股份與國家電投基金公司以視頻形式開展戰(zhàn)略合作協(xié)議線上簽約。根據(jù)協(xié)議,雙方將本著“優(yōu)勢互補、互利雙贏、資源共享、開放合作”的原則,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,在新能源、綜合智慧能源、煤炭貿(mào)易、縣域開發(fā)和大客戶、JMRH等領(lǐng)域開展廣泛合作。
8月8日,吉電股份與吉林省吉電國際貿(mào)易有限公司、江蘇新途電氣設(shè)備有限公司和國家電投集團產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司共同設(shè)立電投綠色氫能基金正式成立。吉電股份認(rèn)為,參與設(shè)立電投氫能基金可以有效利用現(xiàn)有資金,提高資金使用效率,與其他投資方設(shè)立基金布局氫能及新興產(chǎn)業(yè),加快公司轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。
10月26日,“氫動吉林”行動暨大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項目啟動活動在大安清潔能源化工產(chǎn)業(yè)園舉行。該項目總投資63.32億元,建設(shè)地點位于吉林省大安市兩家子鎮(zhèn)、樂勝鄉(xiāng)、海坨鄉(xiāng)、吉林西部(大安)清潔能源化工產(chǎn)業(yè)園。該項目將建設(shè)風(fēng)電項目700MW,光伏項目100MW;新建一座220千伏升壓站,配套40MW/80MWh儲能,新建制氫、儲氫及18萬噸合成氨裝置。
在數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略、“雙碳”目標(biāo)指引下,已經(jīng)發(fā)展到今天的吉電股份,其在“綠能零碳交通、綠電轉(zhuǎn)化、大用戶合作、分布式智能電網(wǎng)、清潔供暖、能源生態(tài)融合發(fā)展”等六類新興產(chǎn)業(yè)中的新成果,已經(jīng)顯露出“創(chuàng)新、跨界、融合”的目標(biāo)導(dǎo)向。“氫氫儲儲”向未來,從新的歷史起點再出發(fā),吉電股份,挺起脊梁正當(dāng)時。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...