2022年10月27日,武漢市總工會通報2022年市級及市級示范性職工(勞模、工匠)創(chuàng)新工作室。武漢公交集團“肖鳴創(chuàng)新工作室”入列。
2021年4月,武漢公交集團信息中心“肖鳴創(chuàng)新工作室”正式揭牌。半年時間里,“新型LED調(diào)度顯示屏”“數(shù)來寶”LCD屏綜合管理系統(tǒng)等成果先后出爐,有效解決了一線調(diào)度運營中的難點問題。
“將數(shù)據(jù)送到一線”
走進“肖鳴創(chuàng)新工作室”,多功能工作臺上,信息中心自主研發(fā)的新型LED調(diào)度顯示屏和國家專利證書格外引人注目。
肖鳴介紹,新型LED調(diào)度顯示屏項目于2021年4月啟動研發(fā)工作,歷時5個月自主成功研發(fā)。與舊款2G調(diào)度屏相比,新屏具有信號更穩(wěn)定、顯示信息更豐富、數(shù)據(jù)傳輸更安全、管理維護更便利等優(yōu)點,還可實現(xiàn)語音播報、亮度調(diào)節(jié)、模塊化拆裝等功能。2022年3月,該成果獲得國家知識產(chǎn)權局《實用新型專利證書》。
“國內(nèi)公交企業(yè)中,自己研發(fā)做硬件產(chǎn)品的屈指可數(shù)?!毙Q稱,工作室成員利用業(yè)余時間,摸索主板焊接、電路圖設計、后臺開發(fā)等工序,啃下了硬件自主研發(fā)這塊“硬骨頭”。
成果的應用,為一線運營大幅降本增效。新型LED顯示屏組裝價約2400元/塊,市場采購價則約5400元/塊。2022年,武漢公交集團共裝配新型LED調(diào)度顯示屏360塊,當年節(jié)省成本約108萬元。
2022年10月31日,工作室研發(fā)的“數(shù)來寶”應用軟件,也獲得計算機軟件著作權登記證書?!皵?shù)來寶”融合了語音播報、教學視頻播放、線路運營信息等功能,可直接在調(diào)度室電視上播放,支持觸屏和遙控,目前已在4條線路上試點,明年準備首批在60多條線路上運用,“將數(shù)據(jù)送到一線,成為一線的寶貝。”
數(shù)字賦能公交基層管理
作為傳統(tǒng)國有企業(yè),長期以來,武漢公交集團一直非常重視信息化工作,用數(shù)字賦能公交基層管理。
讓公交車跑起來更加智能。武漢公交集團信息中心主持開發(fā)的“智能公交”APP先后獲得“武漢市智慧城市建設示范項目”“智慧武漢新名片”等榮譽。
明年,由武漢公交集團信息中心研發(fā)的“安全駕駛預警系統(tǒng)平臺”也將上線,含防疲勞、防碰撞系統(tǒng)于一體,同時可科學分析駕駛員行為習慣,助力基層提高管理的針對性和有效性。
武漢公交相關負責人表示,在數(shù)字經(jīng)濟大環(huán)境下,企業(yè)間的競爭歸根結底是人才的競爭。武漢公交集團將瞄準全國一流,奮力躋身公交信息化建設和應用的第一方陣。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...