近日,湖北省交通運輸廳、湖北省財政廳印發(fā)《湖北省農村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵資金管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)。
《實施細則》規(guī)定,按照國家新一輪農村客運和出租車油價補貼調整政策,自2021年度起,原農村客運油價補貼資金調整為農村客運補貼資金,原出租車油價補貼資金調整為城市交通發(fā)展獎勵資金。農村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵分別由費改稅補貼資金和漲價補貼資金構成。費改稅補貼資金按原政策規(guī)定,繼續(xù)直接發(fā)放給農村客運經營者和出租汽車經營者;漲價補貼資金統(tǒng)籌用于支持農村客運和城市交通領域新能源汽車運營等。
《實施細則》規(guī)定,農村客運補貼資金中費改稅補貼部分直接發(fā)放給為農村提供道路客運和公共交通服務的經營者以及農村水路客運經營者,城市交通發(fā)展獎勵資金中費改稅部分直接發(fā)放給出租汽車經營者。明確了農村道路客運經營者、農村公共交通服務經營者、農村水路客運經營者、出租汽車經營者取得補貼資金需具備的條件。
《實施細則》規(guī)定,農村道路客運漲價補貼資金由省級和市縣級分別統(tǒng)籌使用,省級統(tǒng)籌不高于農村道路客運漲價補貼資金的20%。農村道路客運漲價補貼資金省級統(tǒng)籌部分,主要用于支持各地農村客運高質量發(fā)展,推動“全域公交縣”創(chuàng)建工作,每年根據各地“全域公交縣”創(chuàng)建情況,采取以獎代補方式,對創(chuàng)建成功的“全域公交縣”給予獎勵??鄢〖壗y(tǒng)籌部分后,農村道路客運漲價補貼資金按照2020年各地實際補貼資金權重,結合鄉(xiāng)村振興縣域類別,按因素法切塊分配到市縣,由市縣統(tǒng)籌使用。
《實施細則》規(guī)定,城市交通發(fā)展獎勵資金漲價補貼資金30%部分,用于支持出租車行業(yè)發(fā)展;70%部分用于示范創(chuàng)建工作和城市公共交通發(fā)展,重點支持國家“公交都市”及綠色貨運配送示范城市獎勵、新能源公交推廣應用及運營補助、省級城市公交服務質量達標城市創(chuàng)建等。
《實施細則》自印發(fā)之日起施行。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...