在“東北第一大城市”——沈陽奔跑著千余輛來自中車電動的新能源客車。無論春夏秋冬,它們始終堅(jiān)守在自己的崗位,從不停歇;無論嚴(yán)寒酷暑,它們都用最堅(jiān)實(shí)的身軀,為沈陽市民的綠色低碳出行保駕護(hù)航!
目前,在遼寧、吉林、黑龍江東北三省,1200多輛中車新能源客車遍布多座城市,歷經(jīng)東北嚴(yán)寒氣候的低溫挑戰(zhàn),為東北地區(qū)綠色出行和節(jié)能減排環(huán)保事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量,有力推動了我國東北地區(qū)的新能源客車推廣。
四季交替 中車電動守護(hù)沈陽綠水青山
自2015年起,沈陽不斷加大新能源和清潔能源公交車推廣應(yīng)用力度。2021年,中車電動一舉斬獲沈陽千輛純電公交車訂單,車輛自當(dāng)年5月份陸續(xù)交付,大批中車純電動公交車的入駐,讓沈陽城區(qū)公交車徹底告別了燃油時代。截至目前,沈陽市新能源和純電公交車輛占比達(dá)100%。
自北向南,從蒲河河畔跨越至渾河之南,無論是在紅墻黛瓦的沈陽故宮邊,還是在秀美的渾河景觀帶旁,都能看到中車C10馳騁的身影,C10作為流動的紐帶,將古老與現(xiàn)代的沈陽完美融合。
初春,春暖花開之際,乘坐中車C10去感受萬物復(fù)蘇的氣息,去迎接北國之春的那一抹鮮綠;
盛夏,草木蔥蘢,游走于沈陽故宮、大帥府之間,讓C10帶你去感受沈陽深厚的歷史;
秋季,趁微風(fēng)不燥,陽光尚好,乘著C10開啟一場秋日的浪漫旅行吧,敞開心扉,感受秋日的風(fēng)清氣爽,欣賞收獲的金黃;
深冬,雪花飄飄,乘坐C10享受一場來自“北國”的冰雪盛宴吧!
作為沈陽市流動的靚麗風(fēng)景線,中車純電動客車也收獲了駕駛員、乘客等一致好評。其中,一位乘客表示:“新能源公交車不僅美觀大方,而且車內(nèi)寬敞,噪音也很低,乘坐舒適性更好了?!?/p>
一位擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也直言:“純電動公交車起步更快,噪音也低,而且車輛都配備了空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng),我們冬天開車更加舒服了?!?/p>
“硬核”護(hù)航 中車暖心相伴“綠色出行”
自投放以來,憑借“硬核”的科技實(shí)力和貼心的設(shè)計(jì),C10成為了沈陽市民朝夕相伴的“朋友”。
定制“凍”力科技,穩(wěn)定耐寒
根據(jù)沈陽冬季高寒天氣,C10增加了諸多量身定制的“凍”力科技,如電池配備智能熱管理系統(tǒng),低溫時可自動為電池加熱;車輛蒙皮、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、材料等均進(jìn)行了防腐、耐寒處理;而且還通過“雪地模式”,有效防止車輛持續(xù)打滑。
在沈陽2021年“歷史性”強(qiáng)降雪下,C10不僅能在暴雪中穿梭自如,在濕滑路面上平穩(wěn)運(yùn)行,而且還能做到在-40℃低溫環(huán)境中靜置12小時后,依然無延時啟動、加速。
智能科技護(hù)航,安全高效
配備智能輔助駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測預(yù)警等功能,同時車輛采用電池智能化啟動喚醒技術(shù),通過與云智通等聯(lián)動,實(shí)現(xiàn)車輛高壓系統(tǒng)全天侯、電池全生命周期監(jiān)控。
中車電動還通過制定空調(diào)制暖最優(yōu)策略,使整車制熱能效提升30%,制熱效果提升50%以上;不僅如此,C10還采用散熱分區(qū)控制,可根據(jù)乘車人員變化,調(diào)整加熱區(qū)域,既能保證車內(nèi)溫度舒適,又能減少能耗。
人性化設(shè)計(jì),舒適貼心
座椅遵循人體仿生學(xué)設(shè)計(jì),配備USB接口,設(shè)立特需人員專座,駕駛區(qū)更是采用氣囊減震司機(jī)座椅,結(jié)合人機(jī)要求進(jìn)行按鍵設(shè)計(jì)。
為保證東北地區(qū)冬季乘車舒適性,C10還采用“抵御寒冬”+“降低能耗”的“黃金搭檔”,從而保持冬季最高20℃以上的車內(nèi)溫度,并同時通過為扶手桿設(shè)計(jì)“防寒外套”,為乘客帶來更多關(guān)愛和溫暖。
中車電動以“高鐵級”的強(qiáng)悍實(shí)力為沈陽綠色出行樹立了典范,為廣大市民公共出行帶來了高品質(zhì)體驗(yàn)。未來,中車電動也將繼續(xù)以高科技產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)為公共出行貢獻(xiàn)力量,以“中車智造”助力交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綠色升級,助力各大城市擁抱綠色出行。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...