近日,江蘇未來(lái)都市出行科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合南京公共交通(集團(tuán))有限公司在建鄴區(qū)江心洲聯(lián)合發(fā)布了南京首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交示范線(以下簡(jiǎn)稱“精準(zhǔn)公交線”)應(yīng)用場(chǎng)景,“未來(lái)出行”在島已有現(xiàn)實(shí)模樣。
南京是國(guó)家首批“公交都市建設(shè)示范城市”。近年來(lái),生態(tài)科技島主打“智慧交通牌”,一批批智慧交通企業(yè)在島注冊(cè)落地。江心洲作為全市基于5G+AI“按需出行、自動(dòng)駕駛”發(fā)展愿景,突出“公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”發(fā)展原則,高起點(diǎn)搭建“新型公交都市先導(dǎo)區(qū)”應(yīng)用場(chǎng)景,精準(zhǔn)公交線是先導(dǎo)區(qū)八大應(yīng)用場(chǎng)景之一。
精準(zhǔn)公交線建設(shè)依靠云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù),集合當(dāng)前最先進(jìn)的硬件設(shè)備,結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、5G通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掌握車輛的位置、狀態(tài),確保公交車輛暢通運(yùn)行、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)公交到站時(shí)間、方便乘客實(shí)時(shí)了解車輛到站時(shí)間及載客數(shù)量,減少盲目等車時(shí)間。
精準(zhǔn)公交線,一是開(kāi)展公交車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化,給6臺(tái)公交車加裝OBU、攝像頭、中控屏等智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)與路側(cè)信息互通和信息提示;二是實(shí)現(xiàn)完整的C-V2X車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用,通過(guò)路側(cè)RSU和車側(cè)OBU通信,完成預(yù)警、信號(hào)燈等各類有效預(yù)警信息傳輸,在公交車上實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用;三是提升公交運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)性和安全性,通過(guò)車路協(xié)同場(chǎng)景,全面感知路口實(shí)時(shí)信息,為公交車提供闖紅燈預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、信號(hào)優(yōu)先等場(chǎng)景;四是優(yōu)化公交出行服務(wù)內(nèi)容,新增電子智慧站牌,推送精準(zhǔn)的公交到站時(shí)間及其他便民服務(wù)。
精準(zhǔn)公交線的實(shí)施,基于智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)6大內(nèi)容:1、車輛在線路上的運(yùn)行信息,特別是道路路口實(shí)時(shí)信息,一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享給車輛,一方面實(shí)時(shí)上傳至云控管理平臺(tái)。2、全程實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車路協(xié)同功能,基于V2X方式通信實(shí)時(shí)精確獲取路口行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車信息,反饋給通過(guò)路口的公交車,保障行駛安全。3、當(dāng)有車輛和行人突然出現(xiàn)(弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警)或車輛處于盲區(qū)等情況會(huì)主動(dòng)預(yù)警,觸發(fā)V2V場(chǎng)景,可通過(guò)智調(diào)終端的語(yǔ)音播報(bào)功能提醒駕駛?cè)藛T,提供駕駛輔助功能,提高公交車輛運(yùn)行安全性。4、實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)區(qū)路口信號(hào)燈數(shù)據(jù)與486路公交車互聯(lián)互通,路口RSU設(shè)備通過(guò)直連通訊方式與公交車車載OBU設(shè)備通訊,將信號(hào)燈信息實(shí)時(shí)傳輸至車后部LED屏,避免后車違法通行,保障交通安全。5、公交車輛運(yùn)行過(guò)程中,基于高精度的車輛定位信息,可做到更為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行軌跡和到站時(shí)間的預(yù)測(cè),提升乘客服務(wù)體驗(yàn)。6、在新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)和精準(zhǔn)公交線建設(shè)過(guò)程中,將試點(diǎn)信號(hào)優(yōu)先,按照公交車輛安全運(yùn)行規(guī)范要求下,逐步實(shí)現(xiàn)公交車輛的綠波通行以及建議車速等場(chǎng)景內(nèi)容。
新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)精準(zhǔn)公交示范線,是在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)中基于V2X車路協(xié)同技術(shù)開(kāi)展智慧公交的典型應(yīng)用,并通過(guò)其應(yīng)用開(kāi)展一站式出行試點(diǎn)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同技術(shù)與公交的相結(jié)合,具備了可復(fù)制、可推廣的應(yīng)用場(chǎng)景。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...