近兩年來,受新冠肺炎疫情等多重因素影響,客運市場持續(xù)低迷,部分客運企業(yè)甚至被迫停擺、陷入經(jīng)營困境。在此背景下,一些客運企業(yè)主動求變,積極探索轉型路徑,在逆境中尋求新發(fā)展。北京寰宇縱橫旅行社有限公司(簡稱寰宇縱橫)通過及時調整業(yè)務結構、著重發(fā)展定制通勤班線、推廣應用高端新能源客車等,走出了一條別樣發(fā)展之路。
關鍵詞1:思變
探索多元化經(jīng)營模式
“早晨,我在小區(qū)門口指定地點乘車,直達單位,路上還能睡一會兒,再也不用擔心換乘、遲到了?!倍辔怀俗居羁v橫定制班車的北京市密云區(qū)乘客感慨道。寰宇縱橫總經(jīng)理焦海濤介紹,企業(yè)已開通6條由密云社區(qū)到北京市區(qū)通勤集中區(qū)的定制班線,共投入30輛高端客車,為乘客提供便捷的通勤服務。這僅是寰宇縱橫多元業(yè)務拓展的縮影。
“寰宇縱橫主營業(yè)務包括旅游巴士、通勤班車、校車三大板塊,目前有營運客車約400輛,其中新能源客車200輛,占比達50%?!苯购榻B,針對疫情對旅游客運市場的影響,寰宇縱橫積極行動,探索定制化等轉型發(fā)展方向,將業(yè)務從以旅游客運為主轉向以通勤班車為主的多元化經(jīng)營模式。
為解決因疫情期間旅游巴士停運造成的員工失業(yè)、運力過剩等問題,寰宇縱橫基于實際調研推出定制班線業(yè)務,根據(jù)服務對象、線路特點等量身定制出行產(chǎn)品。其中最具代表性的是,針對北京郊區(qū)到市區(qū)的通勤需求,寰宇縱橫推出了數(shù)字化通勤班車,根據(jù)用戶需求及時調整路線、車型,并取得良好市場反饋。
圍繞打造北京“半小時”通勤圈,寰宇縱橫積極拓展服務范圍,并以北京至河北涿州為試點開通多條城際定制班線,進一步豐富業(yè)務?!俺请H定制班線可實現(xiàn)兩點直達,很好解決了‘最后一公里’出行難題,深受上班族喜愛?!苯购f。
與此同時,寰宇縱橫也積極關注新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的出行需求,經(jīng)過實際調研、深入溝通,率先推出穿梭車等個性化出行服務?!巴ㄟ^穿梭車,可以實現(xiàn)同單位不同辦公地點間人員、物品運送,滿足疫情背景下用戶對運輸工具健康性、相對獨立等方面要求?!苯购f。
關鍵詞2: 超前
“就高”購車贏綠色發(fā)展先機
多元業(yè)務拓展是否對運營車輛提出了新要求?“目前,寰宇縱橫的運營車輛以商務車、旅游大巴為主,無論是安全性能還是乘坐舒適度均很好滿足了新拓展業(yè)務需求。”焦海濤介紹,寰宇縱橫多年來在用車采購中一直堅持“就高”原則,首選最新推出的高端優(yōu)質客車,這為企業(yè)多元業(yè)務拓展奠定了基礎、贏得了先機。
寰宇縱橫的超前意識不僅體現(xiàn)在車輛選用環(huán)節(jié),也體現(xiàn)在對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準把握。“多年來,我們一方面積極學習國家相關政策方針,及時掌握客運行業(yè)的發(fā)展趨勢;另一方面深入市場調研,切實了解用戶出行需求,進而綜合考慮業(yè)務發(fā)展和車輛采購。”焦海濤介紹,作為北京最早投用新能源客車的客運企業(yè)之一,寰宇縱橫2016年就投用了一批純電動客車,并在停車場站建設充電樁,積累了豐富的運營經(jīng)驗。
“如今,用車單位對車輛要求越來越高、也越來越明確,有的甚至提出不是電動車不用,不是氫能源客車不采購。”焦海濤介紹,新能源客車行駛平穩(wěn)、噪聲小,沒有頓挫感,受到乘客廣泛好評。
不僅如此,新能源客車也為企業(yè)降低運營成本作出了貢獻?!皩嶋H運營數(shù)據(jù)顯示,50座燃油客車每公里能耗費用約3元,同座位數(shù)純電動客車每公里能耗費用約0.7元。后者相較于前者能耗成本節(jié)省70%左右。”焦海濤介紹,目前企業(yè)正在與福田歐輝溝通,計劃采購一批氫能源客車,以實際行動支持北京在客運領域推廣應用新能源客車。
關鍵詞3:合作
福田歐輝車型服務受青睞
“福田歐輝純電動客車動力強,續(xù)航里程可以達到300公里”“福田歐輝的售后服務非常及時”……寰宇縱橫從管理人員、駕駛員,再到維修人員均對福田歐輝客車給予高度評價。
“寰宇縱橫服務的用戶企業(yè)比較多樣,包括多家軍屬企業(yè)、部分央企以及新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等,用車要求都比較高,福田歐輝客車能很好達到相關要求?!苯购f。
據(jù)了解,寰宇縱橫目前運營有福田歐輝BJ6122、BJ6126等多款車型。其中,BJ6126是福田歐輝針對旅游客運及通勤市場專門研發(fā)的純電動客車,外觀時尚大氣,內飾配置高端,動力也足。此外,寰宇縱橫2021年采購的一批福田歐輝純電動客車全部搭載ABS(防抱死制動系統(tǒng))、ESC(車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測及報警系統(tǒng)等,同時配有電池艙內滅火系統(tǒng),更好保障行車安全。
除了優(yōu)質的客車產(chǎn)品,福田歐輝及時周到的售后服務也成為打動寰宇縱橫的重要因素?!案L餁W輝的售后服務貫穿客車全生命周期。前期,業(yè)務人員一對一溝通需求,提供專業(yè)購車建議;交付時,技術人員對駕駛員進行集中培訓,幫助他們更快更好掌握駕駛、維保技巧;使用過程中,售后服務人員隨時響應問詢,主動配合做好季節(jié)性安全檢查。”焦海濤介紹,在服務重大賽事活動時,福田歐輝客車還會成立專門的服務保障團隊,24小時響應。
焦海濤介紹,企業(yè)接下來還將繼續(xù)深化與福田歐輝的合作內容與合作范圍,比如針對客運行業(yè)智能化發(fā)展需求,合作打造智能化管理平臺等,進一步提高車輛運營效率、提升服務水平。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...