11月30日，云南華麗高速公路營盤山隧道已具備雙向通車條件，位于隧道兩端的云南省麗江市華坪縣八德村與永勝縣打紅村之間的車程，由原來的2.5個小時車程縮短至40分鐘，將成為助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興的重要經(jīng)濟大通道。

作為華麗高速重大控制性工程之一，營盤山隧道是麗江市華坪縣至永勝縣的關(guān)鍵節(jié)點，地處滇西高原橫斷山區(qū)，最大埋深約877m。隧道采用分離式雙線四車道設(shè)計，其中左線長11.24km，右線長11.31km，屬超特長隧道。

據(jù)了解，營盤山隧道沿線穿越斷層、巖爆、巖溶、大變形等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高，隧道進口于2016年10月27日率先進洞，至本次通車，建筑工人在隧道已連續(xù)作業(yè)2226天。

華麗高速所經(jīng)之地，巖層破裂、斷層、隧基陷落、突泥涌水等諸多地質(zhì)問題疊加，國內(nèi)首例穿越“全新世”活動斷裂帶（程海-賓川斷裂帶）的公路隧道——“東馬場1#隧道”，全線控制性工程、山嶺地區(qū)特長隧道——“營盤山隧道”兩個重大建設(shè)難題橫亙在建設(shè)團隊面前。而此前，國內(nèi)甚至沒有任何道路修建經(jīng)驗可以參考。

針對一系列問題和困難，華麗高速項目指揮部多次邀請國內(nèi)頂尖隧道專家參與研討制定施工及后期管養(yǎng)技術(shù)方案，有針對性的組織召開東馬場1#隧道穿越程海活動斷裂帶處治方案評審會、營盤山隧道泄水施工方案及施工推進協(xié)調(diào)會議、隧道技術(shù)施工方案專家論證會等，做到分段施工、重點推進、目標(biāo)可控。

各項建設(shè)任務(wù)捷報頻傳——元旦前夕，和愛至大寶段、仁和至永勝段相繼試通車運行。4月，六德站、仁和收費站正式收費運營。7月，營盤山隧道左洞貫通。8月，營盤山隧道右洞提前42天順利貫通。

華麗高速全線通車后，云南麗江至四川攀枝花的行車時間將從原來的6個多小時縮短至2個多小時，華坪、永勝等沿線地區(qū)的芒果、甜橙和蔬菜等農(nóng)特產(chǎn)品，可經(jīng)由這條經(jīng)濟大通道，快速運往滇中、滇西及川渝等地區(qū)，有效解決沿線農(nóng)特產(chǎn)品以往集采難、運輸難、成本高和耗時費力等問題。

同時，作為國家“一帶一路”重點建設(shè)項目，華麗高速沿線途經(jīng)彝族、水田族、傈僳族、傣族等多個少數(shù)民族居住地，建成后將惠及沿線110萬各族群眾，對帶動滇西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振興及民族融合、文化交流等具有積極影響。