久馬高速林場隧道左洞貫通現(xiàn)場
12月1日,由蜀道集團投資建設的青海久治縣川青交界處至四川馬爾康高速公路(下稱:“久馬高速”)林場隧道左洞順利貫通,成為全線首座貫通的高寒、高海拔低瓦斯長隧道。
據(jù)了解,久馬高速是四川首條高原高速公路,全線平均海拔在3000米以上,年均氣溫只有4攝氏度,極端最低溫達零下29.3攝氏度,年有效施工期僅有6個月。
久馬高速林場隧道全長1300米,為分離式低瓦斯隧道,隧道地質(zhì)主要為變質(zhì)砂巖、板巖互層等地層,圍巖自穩(wěn)能力較差,均為IV、V級圍巖。隧道存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且進口位于偏壓、淺埋段,堆積層較厚,進出口橋隧相連,場地狹小,施工難度大,瓦斯管控風險高。
項目自開工以來,面對高原高寒、缺氧的極端天氣、施工地質(zhì)復雜、技術(shù)要求高、瓦斯安全風險大、環(huán)水保要求高、工期緊等情況,久馬高速對林場隧道開挖過程中的風險進行識別和管控,掘進過程中不斷優(yōu)化施工組織管理,在確保安全、質(zhì)量、環(huán)水保管控到位的前提下,實現(xiàn)隧道左幅貫通。
目前,久馬高速四川青海省界至阿壩縣互通段50公里試通車段已完成第三方交工驗收,進入收尾準備階段,2022年底將實現(xiàn)試通車。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...