日前,由支付寶主辦的2022公共交通數(shù)智化升級交流會在杭州舉辦,國內(nèi)多家公交行業(yè)一線管理者及企業(yè)代表參會,共同探討疫情環(huán)境下數(shù)智化升級的心得與實踐案例。與會嘉賓認為,近年來雖然公交行業(yè)深受影響挑戰(zhàn)重重,但持續(xù)踐行數(shù)字化、助推業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)型升級及服務(wù)模式創(chuàng)新,將為行業(yè)帶來更加可持續(xù)性的增長活力。
動能轉(zhuǎn)換提升服務(wù)體驗
黨的二十大報告明確指出,要堅持將發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上,推進新型工業(yè)化,加快建設(shè)交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國等。同時也強調(diào)推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),明確提出要推動交通運輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化。
浙江省公路與運輸管理中心客運處處長崔屹忠表示,公共交通行業(yè)要始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動,推動新舊動能轉(zhuǎn)換。給予新功能的必要途徑和重要支撐,也是塑造發(fā)展優(yōu)勢,推動高質(zhì)量發(fā)展的核心。要始終秉承開放融合的心態(tài),加強與各界的交流合作,充分發(fā)揮新一代的信息技術(shù)的優(yōu)勢,構(gòu)建基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的生態(tài)系統(tǒng),強化區(qū)域與數(shù)據(jù)匯聚應(yīng)用,推進跨部門、跨地域、跨層級、跨系統(tǒng)與跨業(yè)務(wù)的技術(shù)融合,整合各方面的資源,打造更為活躍的產(chǎn)學研用跨界的融合的創(chuàng)新場景。
支付寶公共出行事業(yè)部總經(jīng)理萬鵬介紹,從2016年開始,以雙離線二維碼助力公共出行移動支付數(shù)字化為起點,支付寶近年來圍繞數(shù)字防疫、智慧公交、綠色出行、運營服務(wù)、適老化建設(shè)等領(lǐng)域,基于自身在數(shù)字科技領(lǐng)域的技術(shù)沉淀,攜手合作伙伴聚焦解決普惠民生服務(wù)場景中的問題,助力行業(yè)降本增效及服務(wù)體驗提升。
截至目前,支付寶乘車碼已服務(wù)全國1300多個城市,智慧公交服務(wù)全國70多個城市。支付寶將進一步發(fā)揮平臺企業(yè)的連接器與孵化器的作用,圍繞產(chǎn)品力及運營層面繼續(xù)革新試點,以用戶為中心,打造有趣好玩的用戶體驗;在數(shù)字化領(lǐng)域繼續(xù)加大科技研發(fā)投入,助力公交服務(wù)升級。
數(shù)智實踐助力降本增效
在自動排班領(lǐng)域,東莞巴士下屬東部分公司通過與支付寶合作,依托智能排班算法,基于客流規(guī)律開展排班優(yōu)化調(diào)整,實現(xiàn)了79條線路的落地應(yīng)用,其中35條線路的車輛數(shù)減少53輛,月行駛里程減少33.4萬公里,月工時減少約2.7萬小時。
東莞巴士董事長黎俊鋒介紹,該公司積極利用大數(shù)據(jù)推動公交走廊的優(yōu)化,推出了兩條公交走廊1+N的換乘服務(wù),引導市民從按線出行到按網(wǎng)出行來進行。
杭州公交大腦經(jīng)過前幾年的積累,到了2022年已經(jīng)跨入4.0時代。杭州公交規(guī)劃信息中心主任羅序旗介紹,以丁橋區(qū)域公交優(yōu)化為例,杭州公交在既有數(shù)字化底座的基礎(chǔ)上,依托潛客客流分析能力積極發(fā)揮融合型的線網(wǎng)平臺的作用,開展精準排班、多線聯(lián)動、準時公交、響應(yīng)式???。丁橋小藍巴開行三個月后,片區(qū)居民公交滿意度提升17%,丁橋片區(qū)公共交通客流量增幅達20%。
華中科技大學教授沈吟東認為,當前在面臨公交財政補貼壓力不斷增大及公交數(shù)字化改革加速兩個大趨勢下,為了公交行業(yè)更好的發(fā)展,首先各方要樹立振興地面公共交通的共識,其次要讓公交向著高品質(zhì)發(fā)展,讓公共交通的服務(wù)與客流的規(guī)律相匹配,最后政府要加大對公交支持力度,并通過智能化等手段,讓補貼更加科學合理。
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心博士黎旭成在他的分享中提到,以公交為核心的MaaS能實現(xiàn)實現(xiàn)群眾便捷出行服務(wù)。在推動自上而下MaaS平臺構(gòu)建的同時,通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的理念,基于用戶需求的精準分析,吸引用戶參與到MaaS出行中來,支撐城市級MaaS健康發(fā)展。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...