“安全是生命之本”,為了安全,加速智慧交通的建設(shè)勢(shì)在必行。
近日,一場(chǎng)會(huì)議讓大家的目光再次聚焦到智慧交通建設(shè)上,它就是第十七屆中國(guó)智能交通年會(huì)(ITSAC 2022)暨2022中國(guó)智能交通大會(huì)。中國(guó)電信承辦了該大會(huì)的“運(yùn)營(yíng)商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇,協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴共同探討智能交通發(fā)展趨勢(shì)及分享了行業(yè)科技成果。
如何加快馬路的“思考”速度?
智慧交通用更形象的語(yǔ)句來(lái)解釋,就是加速馬路的“思考”速度。智慧交通建設(shè)除可以解決長(zhǎng)期困擾行業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、信息系統(tǒng)、設(shè)備管理維護(hù)等問(wèn)題外,也為5G落地公共出行、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)乃至智慧城市建設(shè)等等方面,提供了平臺(tái)和應(yīng)用的支撐。
至于“思考”速度應(yīng)如何加快,借天翼云公司交通行業(yè)總監(jiān)邵鈺博的話來(lái)說(shuō),首先,必須實(shí)現(xiàn)人、車、路三者之間的協(xié)同和數(shù)據(jù)交換這一本質(zhì)要求;其次是智慧場(chǎng)景的衍生,如智能養(yǎng)護(hù)、智能服務(wù)區(qū)、自動(dòng)駕駛等;最后是滿足這些場(chǎng)景的共性需求,包括廣覆蓋、統(tǒng)一架構(gòu)、低時(shí)延、安全可信等等。
加“數(shù)”融合讓交通更智慧
智慧交通建設(shè)離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)商的鼎力支持。在“運(yùn)營(yíng)商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇上,中國(guó)電信就發(fā)布了ITSWing交通運(yùn)輸數(shù)字大腦平臺(tái)、數(shù)字道路產(chǎn)品品牌Hello WayTM以及《數(shù)字道路白皮書(shū)》,此外,還舉辦了中國(guó)電信集團(tuán)中電信數(shù)字城市科技有限公司數(shù)字城市開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室揭牌及多輪生態(tài)伙伴簽約儀式。
同時(shí),新華網(wǎng)近日在一篇報(bào)道中還提到,中國(guó)電信基于云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),面向交通運(yùn)輸政府管理部門開(kāi)發(fā)了“交通運(yùn)輸數(shù)字大腦”,作為專業(yè)管理平臺(tái),“交通運(yùn)輸數(shù)字大腦”已為常州、黃岡、馬鞍山等地提供服務(wù)。
回望2021年9月,中國(guó)電信旗下的天翼交通科技有限公司正式揭牌,該公司定位于車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)及服務(wù)運(yùn)營(yíng),旨在攻克5G+北斗融合定位、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合、全域協(xié)同控制、5G/V2X融合網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù),構(gòu)建“深度感知、可靠通信、智慧決策、高效運(yùn)營(yíng)”的國(guó)家級(jí)智能車路協(xié)同系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)L3-L5級(jí)智能車路協(xié)同技術(shù)和場(chǎng)景的大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用。
擴(kuò)大“朋友圈”共建“新馬路”
“馬路”一詞的由來(lái)要追溯到18世紀(jì)末,名叫馬長(zhǎng)丹的英格蘭設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種便于排水的碎石路,以滿足英國(guó)工業(yè)革命后蓬勃發(fā)展的交通運(yùn)輸需求。這種鋪路方法19世紀(jì)初傳到我國(guó)后,其稱呼演變成“馬路”。兩百年來(lái),馬路自己并不會(huì)思考。如今,僅靠中國(guó)電信輸入的“智慧”顯然不夠,除上文提到的在“運(yùn)營(yíng)商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇上中國(guó)電信進(jìn)行了多輪的生態(tài)伙伴簽約外,在全國(guó)各地的智慧交通領(lǐng)域,中國(guó)電信都在不斷擴(kuò)大“朋友圈”。
今年4月,中國(guó)電信就與甘肅省張掖市簽訂了新型智慧城市建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;今年7月,中國(guó)電信四川公司又與四川蜀道智慧交通集團(tuán)有限公司、國(guó)家北斗導(dǎo)航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心四川分中心聯(lián)合舉辦了“5G+北斗”賦能智慧交通座談會(huì)上;今年8月,天翼交通科技有限公司還與中智行(蘇州)科技有限公司以及先導(dǎo)(蘇州)數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司聯(lián)合上線了“輕車·熟路”車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...