深圳機(jī)場繼去年9月推出面向旅客的“無接觸自助安檢”模式后,近日,對T3航站樓二層?xùn)|側(cè)工作人員通道進(jìn)行了升級改造,開通了機(jī)場首條員工無接觸安檢通道。
據(jù)了解,以往工作人員進(jìn)入隔離區(qū)前首先要刷驗(yàn)隔離區(qū)證件進(jìn)行身份信息驗(yàn)證,由驗(yàn)證崗位員工進(jìn)行確認(rèn),同時工作人員接受隨身物品檢查和人身檢查,安檢員需手持金屬探測器進(jìn)行人身檢查,效率較低。員工無接觸安檢通道開通后,工作人員可利用毫米波人體檢查儀等民航安檢最前沿的科技設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工人身檢查,實(shí)現(xiàn)面向工作人員的“無接觸”“無感知”的自助安全檢查。
此次在通道內(nèi)增設(shè)了自助驗(yàn)證閘機(jī)和毫米波人體檢查儀,工作人員只需將鞋、腰帶以及隨身物品一同放入X光機(jī),便可自行通過閘機(jī)自助驗(yàn)證進(jìn)入通道。安檢人員將通過毫米波人體檢查儀進(jìn)行人身檢查,儀器若不報警即可快速通行,正常情況下最快兩分鐘便能完成所有安檢程序,整體過程更高效、快捷。
“工作人員安檢通道無接觸式自助安檢”項(xiàng)目也是繼去年9月面向旅客的“無接觸自助安檢”模式開始試運(yùn)行成功后,深圳機(jī)場圍繞“智慧安檢”建設(shè)方面開展的另一項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目,積極發(fā)揮新技術(shù)、設(shè)備、流程對空防安全的重要保障作用,進(jìn)一步降本增效,實(shí)現(xiàn)人力資源合理優(yōu)化配置,讓員工享有更高效、便捷、人性化的安檢體驗(yàn)。
近年來,深圳機(jī)場持續(xù)推進(jìn)“智慧機(jī)場”建設(shè),“智慧安檢”項(xiàng)目先行先試,相繼成為民航局“旅客‘易安檢’計(jì)劃”、差異化安檢模式首批試點(diǎn)單位。后續(xù),深圳機(jī)場還將進(jìn)一步推進(jìn)“智慧安檢”建設(shè),不斷創(chuàng)新安檢模式、優(yōu)化安檢流程、提高安檢效率,推動機(jī)場安檢高質(zhì)量發(fā)展。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...