2022年年初,北京經(jīng)開區(qū)公布年度擬辦實事清單。目前,實事辦得如何了?生活工作在經(jīng)開區(qū)的您是否感受到了新變化?北京經(jīng)開區(qū)融媒體中心開設“實事回頭看”專欄,連續(xù)播發(fā)系列稿件,邀您審閱這份擬辦實事“答卷”。今天推出《信控優(yōu)化讓經(jīng)開區(qū)204個路口變得更“聰明”》。
擬辦實事:以沃爾瑪、力寶等商圈周邊為重點,持續(xù)開展交通綜合整治,對重點路口交通組織優(yōu)化調整,建設信號聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺,提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力和智能化水平。
“之前下班總是會堵車,最近感覺道路通暢多了,今天竟然一口氣過了5個綠燈,這感覺太好了!”前不久,家住北京經(jīng)開區(qū)的市民馮先生像往常一樣,開車駛過西環(huán)北路下班回家,沒想到連著經(jīng)過5個路口都是綠燈,這樣的經(jīng)歷讓他的“下班之旅”多了一份輕松與愉快。事實上,自今年經(jīng)開區(qū)啟動信控優(yōu)化工作以來,越來越多的市民感受到了道路交通的實際改善,發(fā)自內心地為“科技改變生活”點贊。
作為北京經(jīng)開區(qū)2022年民生項目擬辦實事之一,經(jīng)開區(qū)城市運行局、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室以及經(jīng)開區(qū)交通大隊通力合作,緊緊圍繞出行難、易擁堵等問題,依托經(jīng)開區(qū)高級別自動駕駛示范區(qū),搭建信控優(yōu)化平臺,實現(xiàn)交通緩解更有效、信息服務更精準、出行體驗更美好的目標,不斷刷新著亦莊交通現(xiàn)代化的“進度條”。
讓“一路綠燈”不再是運氣。馮先生真實感受到的通行體驗來自今年4月份,以經(jīng)開區(qū)為核心的北京市高級別自動駕駛示范區(qū)啟動的2.0階段60平方公里區(qū)域信控優(yōu)化工作。經(jīng)過前期調研,信控優(yōu)化平臺項目工作人員根據(jù)路口特征、周邊環(huán)境以及交通流特征,將經(jīng)開區(qū)路口劃分為“通勤”“商圈”“居民區(qū)”等不同類型,類型不同,優(yōu)化目標也不同。
在經(jīng)開區(qū)路口等紅綠燈時,細心的市民可能會發(fā)現(xiàn),停車線斜后方和前方紅綠燈桿上,不知從什么時候多了一些攝像頭和方形的雷達小盒子?!敖柚鷶z像頭和雷達這些路口感知設備,再基于人工智能算法,就可以‘看清’路口車流狀態(tài)、‘看懂’交通變化規(guī)律,智能調整信號燈的放行時間?!苯?jīng)開區(qū)交通大隊有關負責人表示,以前“車看燈”,如今“燈看車”,根據(jù)路口交通流量的動態(tài)變化情況,信號燈最快能做到周期級自動調整,減少車輛在路口的等待時間。據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)相關負責人介紹,目前,經(jīng)開區(qū)部署了單點自適應控制路口25個,動態(tài)綠波道路58條,累計實現(xiàn)60平方公里內204個路口的系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化,早高峰、平峰以及工作日全天,平均行駛時間、平均速度等指標改善均在11%以上。
“您已進入北京市高級別自動駕駛示范區(qū),將為您帶來綠燈暢行新體驗?!贝送猓撈脚_還持續(xù)開拓信控服務新場景,借助手機上的導航終端,前方信號燈狀態(tài)以及倒計時信息一目了然,不僅不用再擔心路口通行時前車遮擋紅綠燈,更能實現(xiàn)一路綠燈暢行,大幅提升出行效率。
“通過干線協(xié)調和區(qū)域信號優(yōu)化,對緩解早晚高峰擁堵帶來了一定改善。特別是近期在文昌橋施工后,博興路,三海子東路,西環(huán)路流量都大幅提升,在信號系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調優(yōu)的基礎上,我們還在博興西環(huán)交叉口,三海子東路涼水河交叉口等周邊路口增加了可變車道標志,啟用了三海子東路和博興三路的潮汐車道,在部分路口增設了右轉或直行車道,進一步緩解交通擁堵?!苯?jīng)開區(qū)交通大隊有關負責人說。
“安全和效率是城市交通管理的重要目標,我們希望通過疏通堵點、以線帶面的科技手段,來治理交通擁堵‘城市病’?!苯?jīng)開區(qū)有關負責人表示,接下來將繼續(xù)多措并舉,推動城市交通精細化管理,用實實在在的通行體驗,讓市民感受到智慧城市建設成果,提升他們的獲得感、幸福感,推動高級別自動駕駛示范區(qū)和智慧交通管理示范區(qū)“兩區(qū)”建設一體推進,統(tǒng)籌實施。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...