為方便經開區(qū)新建居民小區(qū)、產業(yè)園區(qū)及延慶區(qū)中醫(yī)院新址乘客的出行,應兩區(qū)政府部門要求,自2022年12月26日起,北京公交集團及亦莊運營公司擬調整3條線路。同時結合客流需求的變化,撤銷2條功能可替代、客運量大幅下降的線路。具體如下:
一.調整線路
1.專188路
增加經開區(qū)東南部地面公交基礎服務,方便北投亦莊產業(yè)園乘客出行。
調整后首末站:開發(fā)區(qū)交通服務中心-科谷四街
由開發(fā)區(qū)交通服務中心發(fā)出,沿專188路原路由至經惠東路,繼續(xù)沿經惠東路向南,經科谷三街、經海九路至科谷四街。
增設站位:經惠東路(開往開發(fā)區(qū)交通服務中心方向)、經惠東路南站、科谷四街;取消站位:科谷二街。
營業(yè)時間:開發(fā)區(qū)交通服務中心平日6:00-9:00、16:30-19:30,節(jié)假日停駛;科谷四街平日6:25-9:25、16:55-19:55,節(jié)假日停駛。
2.專231路
增加經開區(qū)西南部新建小區(qū)地面公交基礎服務,方便金隅學府、亦莊金茂悅等小區(qū)乘客出行,削減線路末端部分低客流路段。
調整后首末站:鹿海園三里南門-興海三街東口
由場站發(fā)出,不再繞行泰河三街、博興六路,直接向西至“鹿海園三里南門”站帶客,沿專231路原路由至亦莊金茂悅北區(qū),經興海路、四合路、興海一街、三海子東路至興海二街,再沿專231路原路由至興海三街東口。
增設站位:亦莊金茂悅南區(qū)北門、金隅學府小區(qū)、興海一街西站;取消站位:泰河三街西站、鹿海園四里南門、亦莊金茂悅南區(qū);“亦莊金茂府小區(qū)”站移至興海一街,與興47路并站;“興海二街西口”站更名為“興海二街西站”。
營業(yè)時間:鹿海園三里南門平日6:00-9:30、15:15-18:45,節(jié)假日停駛;興海三街東口平日6:15-9:45、15:30-19:00,節(jié)假日停駛。
3.Y9路
配合延慶中醫(yī)院新址啟用,解決延慶中醫(yī)院新址及周邊新建小區(qū)地面公交基礎服務,方便周邊乘客就醫(yī)出行。
調整后首末站不變(延慶南菜園公交場站-延慶南菜園公交場站)。
以外環(huán)方向示意,由延慶南菜園公交場站發(fā)出,沿Y9路原路由至南菜園北二區(qū),改向西經菜園南街、世園村東路、百泉街、匯川路、菜園南街至延慶四小,再沿Y9路原路由至延慶南菜園公交場站。
增設站位:南辛堡新區(qū)、延慶碧桂園小區(qū)、延慶中醫(yī)院。
營業(yè)時間:6:00-20:00。
同日起,Y10路、Y43路原“延慶中醫(yī)院”站更名為“新城街”,Y9路、Y43路原“延慶地稅局”站更名為“樾熙府小區(qū)”。
二.撤銷線路
1.341路
青云店鎮(zhèn)341路沿線周邊地區(qū)已大幅拆遷,客流需求降低,且線路功能可由并行的926路承接。擬撤銷線路,原線乘客可改乘926路。
2.專85路
地鐵13號線、昌平線清河站陸續(xù)開通后,原乘坐地鐵至西二旗站換乘地面公交至上地七街、上地五街的乘客多改由距離目的地更近的清河站出站,導致原主要承擔上述短途接駁功能的專85路原始客流需求大幅下降,客運量、單車次人次持續(xù)較低。擬撤銷線路,原線乘客可改乘320路。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...