近日,奉化區(qū)交通運(yùn)輸局積極引導(dǎo)奉化公交公司和中國(guó)郵政奉化分公司開(kāi)展交郵合作,通過(guò)農(nóng)村公交車(chē)輛排班優(yōu)化、改裝車(chē)輛等方式,積極開(kāi)辟農(nóng)村客貨郵合作線路,首條公交西站至公交大堰站的客貨郵合作專線順利開(kāi)通。
奉化公交公司和中國(guó)郵政奉化分公司開(kāi)展交郵合作
當(dāng)天,一輛裝滿各類快件的轉(zhuǎn)運(yùn)郵車(chē)緩緩駛?cè)敕罨晃髡?。停靠后,郵車(chē)司機(jī)與公交駕駛員交接郵件,并將快件一一轉(zhuǎn)裝到公交車(chē)上。“針對(duì)這條到大堰的‘客貨郵專線’,我們改裝了581路的一輛公交車(chē),分成了客、貨兩個(gè)區(qū)域,中間用卷簾門(mén)分離。這輛班車(chē)上午9時(shí)和下午3時(shí)從公交西站出發(fā)開(kāi)往大堰站,中午11時(shí)從大堰站出發(fā)開(kāi)往西站?!狈罨还具\(yùn)營(yíng)部經(jīng)理江煦說(shuō)。
奉化區(qū)首條“客貨郵專線”開(kāi)通
上午9時(shí),滿載快遞的公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)從西站出發(fā)前往大堰。“這趟專線上不僅有郵政的快件,還包括四通易達(dá)等快遞公司的快件。運(yùn)送至大堰站后,由郵政的投遞員分送至23個(gè)村的郵站,真正打通農(nóng)村物流的‘最后一公里’?!敝袊?guó)郵政奉化分公司副總經(jīng)理許小勇說(shuō)。
工作人員將快件轉(zhuǎn)裝到公交車(chē)客貨郵存放區(qū)
客貨郵合作線路的成功運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了快遞配送、服務(wù)資源的有效組織和統(tǒng)籌利用,不僅降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本、人力成本和派送壓力,還大大提高了配送效率,真正實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。“‘客貨郵專線’的開(kāi)通,不僅有利于物流深入農(nóng)村為村民提供便利,同時(shí)也將有利于農(nóng)村山貨的遠(yuǎn)銷,助力鄉(xiāng)村振興。接下來(lái),我們將繼續(xù)探索推進(jìn)這一模式,推廣更多的‘客貨郵專線’?!狈罨瘏^(qū)交通局工作人員謝正亮說(shuō)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...