近日,到松花江路公交115路終點(diǎn)站乘車的乘客,也許會(huì)發(fā)現(xiàn)115路公交車輛的充電方式發(fā)生了改變,不是傳統(tǒng)的充電槍插槍了,而是從車頂上方的充電裝置中伸出充電弓,為車輛“蓄力”。
這是公交115路新上線運(yùn)營的“超級(jí)電容車”。記者從巴士一公司了解到,公交115路新上線了20輛超級(jí)電容車,最大的好處就是充電快、續(xù)航里程長,滿功率充電10分鐘左右,就可以跑40公里。從松花江路到平江小區(qū),單程14公里,只需充一次電。就算一路上都開空調(diào),或者遇到長時(shí)間堵車,也不用擔(dān)心電不夠用。
1月17日下午1點(diǎn),從平江小區(qū)方向開過來的一輛公交115路,順利抵達(dá)松花江路終點(diǎn)站。此時(shí),這輛公交車的剩余電量還有59%。車輛??糠€(wěn)定后,充電弓自動(dòng)伸出來,為公交車充電。
駕駛員黃師傅去休息室吃中飯,10分鐘后回到車上準(zhǔn)備投入下一班運(yùn)營。而此時(shí),公交車的電量已經(jīng)恢復(fù)到99%。短短10分鐘,又“滿血復(fù)活”了。
駕駛員黃師傅告訴記者,之前的老款電容車由于續(xù)航能力不足,最多跑五六公里。遇到高峰大客流和夏天開空調(diào),電力更是捉襟見肘,每到一個(gè)??空荆鸵湟幌码?,時(shí)間緊迫的時(shí)候還會(huì)遭到乘客的不理解。
對(duì)于乘客來說,更換超級(jí)電容車后,大家不用擔(dān)心公交車要停在站點(diǎn)“補(bǔ)電”了?,F(xiàn)在 再?zèng)]有這樣的擔(dān)憂。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...