作為城市縱向干線公交線路，哈爾濱交通集團公交公司所屬2路車隊線路途經(jīng)道里商圈、南崗商圈以及哈站，目前日乘客數(shù)量在春節(jié)到來前翻番。為了給乘客提供順暢出行條件，線路加密發(fā)車，同時監(jiān)控運營情況，根據(jù)早晚乘客主要出行方向不同的特點，采取“潮汐式”發(fā)車方式，疏解客流。

“要去中央大街附近轉轉，過年了準備買點東西?！?8日在2路公交車上，王大娘和老伴就準備去購置年貨，“孩子在外地，幾年沒回來了。特別是小孫子，去商店逛逛給孩子買點新年禮物。”

春節(jié)將近，前往商圈的市民增多。公交2路兩端終點站為通江濕地公交樞紐站和果園小區(qū)，線路途經(jīng)中央大街、建筑藝術廣場、博物館、中山路、省政府、省醫(yī)院、橫道街等客流密集區(qū)域及城市主干道，串聯(lián)道里區(qū)、南崗區(qū)、香坊區(qū)，特別是途經(jīng)道里商圈、南崗商圈以及哈站，春節(jié)前客流量迎來激增。

2路隊長劉銳告訴記者，去年12月末及今年1月初時，線路日客流量在1000多人次。目前，客流量增加至3000至4000人次，是此前2倍多。通過智能調度系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)，道里十二道街、建筑藝術廣場、博物館、哈站4個站點上下客流量明顯增加?！白罱\營中也發(fā)現(xiàn)商圈附近車多了，運營速度也有所下降。”劉隊長說。

更多的客流，需要有更便捷的公交服務進行保障。目前，2路車隊發(fā)車間隔從年初的約30分鐘，提高到高峰時段10分鐘一班車，平峰時段15分鐘一班車。同時，車隊利用智能調度系統(tǒng)分析客流，發(fā)現(xiàn)下午開始前往道里方向的乘客增多;晚飯后至21時，從道里往其他方向客流較為密集。周末，10時開始途經(jīng)商圈客流量較為集中。針對不同時段客流出行特點，2路車隊靈活調度采取“潮汐式”方式發(fā)車，即白天根據(jù)客流出行特點，在果園小區(qū)增加車輛，提高香坊往道里發(fā)車頻次。從15時過后則相反，在通江濕地公交樞紐站多派駐車輛，增加道里往其他區(qū)域發(fā)車頻次。