近日,智慧互通科技股份有限公司中標(biāo)天津市中心城區(qū)交通示范區(qū)-暨河北區(qū)智能路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目EPC總承包。通過AI+N,智能路網(wǎng)項(xiàng)目將整體提升天津市河北區(qū)的中心城區(qū)智能交通綜合示范區(qū)建設(shè),讓城市更美好。
近代中國看天津,百年天津看河北。河北區(qū)是天津市的中心城區(qū)之一,還是市區(qū)重要的發(fā)祥地之一。近年來,為了加快城市更新的步伐,改善中心城區(qū)的城市面貌,河北區(qū)開展了一系列大規(guī)模的改造升級工作,致力于對中心城區(qū)的城市和居住環(huán)境進(jìn)行整體提升,從而達(dá)到完善城市功能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善人居環(huán)境、推進(jìn)土地集約利用等目標(biāo)。其中,通過運(yùn)用高科技手段,對中心城區(qū)的交通進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和改造,也成為重要的工作部分。
依托本次實(shí)施的河北區(qū)智能路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目,智慧互通(IICT)將圍繞落實(shí)國家智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃,充分結(jié)合河北區(qū)的特點(diǎn),為河北區(qū)量身打造智能路網(wǎng)建設(shè)方案,從人工智能動靜態(tài)交通管理、智慧停車、智慧交管、智能路網(wǎng)、車路協(xié)同及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域與河北區(qū)的中心城區(qū)交通改造工作進(jìn)行結(jié)合,助推河北區(qū)智能路網(wǎng)建設(shè),并以此促進(jìn)區(qū)域新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
通過智能路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施,河北區(qū)將創(chuàng)下多個“天津第一”,建設(shè)成為天津市首個動靜態(tài)綜合交通示范區(qū)、首個智慧停車全無感支付示范區(qū)、首個“全息路口”干線路網(wǎng)體系、首條中心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)路段、首個旅游景區(qū)自動駕駛示范環(huán)線、首個區(qū)級共享單車管理體系、首個中心城區(qū)智慧人行橫道。下一步,智慧互通(IICT)將繼續(xù)提供技術(shù)方案及落地項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),全面提升河北區(qū)智能化管理水平,提升城市品質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)展到天津全市。
智慧互通(IICT)是智能路網(wǎng)(IRN)概念與技術(shù)的開創(chuàng)者。智能路網(wǎng)源于服務(wù)交通管理及城市治理并面向未來的視角,是具有區(qū)域時空感知及自主決策控制能力的虛實(shí)平行道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。智能路網(wǎng)基于傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、星地協(xié)同、高精地圖、網(wǎng)絡(luò)安全等多種技術(shù)集成與融合創(chuàng)新應(yīng)用,作為一個總承載,致力于為當(dāng)前智慧交通領(lǐng)域的“智能紅綠燈”“全息路口”“車路協(xié)同”“智能網(wǎng)聯(lián)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”“自動駕駛”等子項(xiàng)應(yīng)用打造一個智能化支撐系統(tǒng)。
智慧互通(IICT)于2015年創(chuàng)立于北京中關(guān)村,是一家專注于計(jì)算機(jī)視覺與智能傳感領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能高科技企業(yè),為高位視頻(ASE)、車態(tài)感知(VSA)、全息道路(HRS)、智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)的開創(chuàng)者及解決方案提供商,旗下?lián)碛泻诵钠放疲骸皭鄄窜嚕ˋIPARK)、愛通行(AITS)、領(lǐng)航者(AIPILOT)”。核心產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應(yīng)用于北京、上海、廣州、深圳、天津等45個一二線城市,每年服務(wù)車次10億+。2022年7月,智慧互通入選國家科技部支持建設(shè)的“國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(智慧交通車態(tài)感知)”,成為全國包括百度、阿里、騰訊、華為在內(nèi)的23家國家級人工智能創(chuàng)新平臺之一。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...