2022年，成都公交

受理市民訴求量同比下降28.7%，

以往

反

映較多的問題，

也逐漸被真誠的點(diǎn)贊取代。

“通勤效率提升啦”

“孩子坐公交上學(xué)放心又省心”

……

訴求數(shù)量下降及收獲肯定的背后，

成都公交做了哪些努力？

有什么秘訣？

我們馬上為您揭秘，

一起來看看吧~

打通“最后一公里”

城市通勤幸福滿滿

提升公交地鐵換乘體驗(yàn)

服務(wù)“7+1”區(qū)域快速進(jìn)城

延伸線路功能

解決通學(xué)困難

……

大家對(duì)于公交線路的各種期待

我們都在用心回應(yīng)

下了公交還要走幾百米才到地鐵站，本打工人表示真的有點(diǎn)累。

我們秉持“地鐵到站、公交到家”的公共交通新思路，新開和調(diào)整了接駁地鐵的常規(guī)公交線路25條，把“5+1”區(qū)域地鐵站點(diǎn)50米范圍內(nèi)公交站點(diǎn)配置比例由88%提升到了93%，利用橋下空間與城市建筑物形態(tài)打造了10個(gè)巴士換乘站，還攜手成都地鐵在各自的站點(diǎn)內(nèi)互設(shè)了接駁信息指引，努力讓寶子們的公交地鐵換乘體驗(yàn)感越來越好！

我住在龍泉驛，進(jìn)城好惱火哦，不曉得能不能解決一下？

我們通過新開快速公交K6、K7線，填補(bǔ)了洛帶、陽光城片區(qū)地鐵覆蓋盲區(qū)，龍泉驛的友友們可以快速進(jìn)城啦！

我是高新南區(qū)的，要出門逛街、要接送娃娃、生病要看醫(yī)生，好希望有條線路同時(shí)滿足這些需求。

我們對(duì)高新南區(qū)部分微循環(huán)線路進(jìn)行了“微改支”優(yōu)化，串聯(lián)起商業(yè)區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院，線路服務(wù)功能更加豐富咯！

每次開車去學(xué)校接娃兒，擠得不得了，來輛車把娃娃些‘打包’帶回來該多好！

我們特意為同學(xué)們和家長們開通了家校專線，從“家門口”直達(dá)“校門口”，這樣能節(jié)省不少時(shí)間呢！

從我們錦水花鄉(xiāng)到中和菜市點(diǎn)都不方便，可不可以給我們開通公交？

412路公交來了！現(xiàn)在婆婆們?nèi)ベI菜方便多了吧！

借助“最強(qiáng)大腦”

精準(zhǔn)排班效率滿滿

“我發(fā)現(xiàn)最近等車時(shí)間變短了，現(xiàn)在等車的時(shí)候都不敢埋頭耍手機(jī)，隨時(shí)都要注意到車子是不是來了，車?yán)镆膊徽€(gè)擠了，坐起很舒服?！?/p>

“因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)，我老是加班到很晚。有一天偶然看見K1線11點(diǎn)過還在高架上跑，一查發(fā)現(xiàn)延時(shí)運(yùn)營到凌晨12點(diǎn)半了，從那以后它就開始陪我回家了，想想真的很溫暖！”

在這些“大拇指”的背后，成都公交“智慧大腦”——公交運(yùn)營調(diào)度指揮中心（BOCC系統(tǒng)）高效運(yùn)轉(zhuǎn)著。

精準(zhǔn)掌握客流出行規(guī)律、自動(dòng)排班發(fā)班和配置車型、實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警車輛運(yùn)營情況和車廂擁擠度……BOCC系統(tǒng)的強(qiáng)大功能將人、車、線路串聯(lián)起來，讓班次計(jì)劃和運(yùn)力投放更科學(xué)、車輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車率更提高，

“候車時(shí)間長”投訴率同比下降39%、“發(fā)車時(shí)間不準(zhǔn)”投訴率同比下降25%。

過去的一年里，結(jié)合BOCC系統(tǒng)對(duì)客流需求的全面分析，我們還延長了35條線路的服務(wù)時(shí)間，平均延時(shí)超過20分鐘，“早出晚歸”的朋友們享受到了更加貼心的公交服務(wù)，

“提前發(fā)車、延遲收車”訴求率同比下降23%。

優(yōu)化熱線平臺(tái)

公交服務(wù)溫馨滿滿

“叮鈴鈴……”

“您好……”公交熱線響一聲后，工作人員便接了起來，一邊耐心地傾聽詢問著，一邊飛速記錄下電話那端的訴求。

公交熱線作為市民朋友們反映出行訴求的主要渠道，在2022年底經(jīng)歷了新一輪的升級(jí)改造，

來電接通率由87%提升至94%。

每一位熱線工作人員都秉持著“真誠服務(wù) 永不停步”的服務(wù)信念，盡己所能為來話人排憂解難。

針對(duì)“找車不方便”“標(biāo)志看不清”等問題，我們對(duì)公交導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，

清晰指明乘車方向和路徑。

我們始終

心系老年乘客，

圍繞老年人就醫(yī)、鍛煉等出行需求，開行了27路、1085路適老專線，采用低地板車、配備便民箱……每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出對(duì)老年人滿滿的關(guān)懷；配合將老年卡辦理年齡下調(diào)至65歲，免費(fèi)乘車次數(shù)提高至100次/月，老年卡免費(fèi)乘車新增3543.5萬人。

……

實(shí)現(xiàn)“全齡友好 幸福出行”的決心凝結(jié)成106條

客運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)，

為高品質(zhì)的公交服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障，系列

專題培訓(xùn)和專項(xiàng)整改行動(dòng)

讓一條條標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，服務(wù)方面的投訴率因而降了又降。

未來，成都公交還將

繼續(xù)提升服務(wù)效能，

積極搭建溝通渠道，

及時(shí)回應(yīng)大家的訴求。

同時(shí)，也歡迎大家

提出寶貴的意見和建議哦。