2023全球人工智能開發(fā)者先鋒大會26日進入第二天，在當天舉行的“數(shù)聯(lián)新出行，開源新發(fā)展-AI智能出行前沿主題論壇”上，上海市經信委智能制造推進處副處長陳可樂透露，截至目前，上海智能網聯(lián)汽車測試里程已超過1300萬公里，形成嘉定乘用車、臨港商用車、金橋車聯(lián)網、奉賢停車庫的發(fā)展布局。

陳可樂說，上海作為全國汽車產業(yè)重鎮(zhèn)，目前已經開放了926條、1800公里的智能網聯(lián)汽車道路，累計向28家企業(yè)、612輛車頒發(fā)了道路測試和示范應用牌照，測試里程超過1300萬公里。

陳可樂同時透露，上海制定出臺《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》、《上海市智能網聯(lián)汽車測試與示范管理辦法》等相關政策，載人示范應用累計完成18萬單的體驗，洋山港智能重卡累計完成16萬箱的運輸，在出行、物流、公交、環(huán)衛(wèi)、配送、零售等領域已經實現(xiàn)規(guī)?；?、常態(tài)化運營，測試企業(yè)數(shù)、牌照發(fā)放數(shù)、開放道路里程、測試里程、場景豐富度都位居全國前列。

陳可樂表示，下階段，上海將繼續(xù)發(fā)揮智能網聯(lián)汽車大終端、大平臺的引領作用，加快研發(fā)環(huán)境感知、控制執(zhí)行、大算力芯片、5G-V2X通信終端等一批高端的核心零件;持續(xù)推動智能出行場景的開放和打造，聚焦無人化、商業(yè)化、高速化，推動浦東臨港無駕駛人智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新應用，批量化啟動示范運營;加快組織開展高速公路的測試應用，積極參與全國首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，加強智能網聯(lián)汽車在法規(guī)和商業(yè)模式上的研究，持續(xù)加強產業(yè)鏈建設，吸引相關領域的頭部企業(yè)落戶上海。

臨港新片區(qū)管委會高新產業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰在論壇上透露，上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)自2019年8月20日掛牌成立以來，各項數(shù)據全線飄紅。過去三年，臨港新片區(qū)的GDP平均增長20%以上，工業(yè)產值增長30%以上，稅收平均增長59%以上，搭建了以汽車產業(yè)為龍頭的八大產業(yè)前沿體系。截至目前，臨港新片區(qū)智能汽車產值突破2400億元，整車的產量規(guī)模突破92萬輛，稅收接近100億，可以說已成為臨港八大前沿產業(yè)里名副其實的龍頭產業(yè)。

李向聰表示，當前臨港圍繞智能汽車產業(yè)發(fā)展正在做三件事情，第一件事情是積極落實好浦東無人駕駛智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新條例的落實，細則即將在今年發(fā)布，會圍繞車云網圖，搭建相關的公共賦能平臺和體系，包括如何提高車路協(xié)同的高質量數(shù)據，包括算法模型，包括如何在兩港大道、校園、社區(qū)推動重卡上路、無人配送提速和上路。

第二件事情是圍繞智能汽車搭建產業(yè)體系，臨港新片區(qū)即將在今年4月的上海車展對外發(fā)布《臨港智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，會搭建五個產業(yè)體系，包括算力、大算力芯片、AIDC。

第三件事情是今年將對外發(fā)布重磅的人才政策，圍繞汽車人在臨港的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，從租房、住房、安家、落戶，包括稅收的返還和獎勵，采取全方位的扶持，“通俗來講，只要你是汽車人，只要你有才華，不管國籍、省份、年紀、學歷，1-2年在臨港就能完全具備買車買房、落戶、成為新上海人的能力，管委會將優(yōu)化各種營商環(huán)境，把臨港打造成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的福地。”