3月1日早高峰,50輛新型無(wú)人駕駛小巴兵分六路上路載客,無(wú)錫市首批商用智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式投運(yùn)。同時(shí),無(wú)錫在全省率先開放首批面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及示范的城市快速路,標(biāo)志著無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)了從“示范應(yīng)用”到“示范運(yùn)營(yíng)”的重大跨越。
此次投入商運(yùn)的50輛無(wú)人駕駛車為純電動(dòng)小巴,滿座狀態(tài)為乘客9人以及1名安全員,最高時(shí)速可達(dá)40公里,主要服務(wù)無(wú)錫經(jīng)開區(qū)的上班族。投運(yùn)之前,已進(jìn)行了1年50萬(wàn)公里的路面測(cè)試,并經(jīng)過(guò)公安、工信、交通等多部門權(quán)威評(píng)測(cè)。至此,無(wú)錫全市自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁小巴已近60輛,覆蓋全市10條線路。
作為全國(guó)首個(gè)智能車全域測(cè)試城市,無(wú)錫已有近1200公里智能網(wǎng)聯(lián)道路實(shí)現(xiàn)全域有條件自動(dòng)駕駛開放。無(wú)錫市副市長(zhǎng)周文棟介紹,作為全國(guó)首個(gè)獲批的國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、第一批國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市,2022年,無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)351億元。到2025年末,無(wú)錫將實(shí)現(xiàn)城區(qū)2000個(gè)路口、2500公里道路的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)能力全覆蓋,車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)50%,車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...