汽車產業(yè)是制造業(yè)“皇冠上的明珠”，智能網聯(lián)汽車則是這顆明珠上的新寶石，是當今全球開展科技和商業(yè)競爭的重要陣地。

從行業(yè)發(fā)展來看，

新能源

汽車的上半場格局初定，但“智能化”的下半場仍然潛藏著破局的機會。3月27日，廣州市花都區(qū)召開“智啟花城·車聯(lián)未來”主題大會暨花都智能網聯(lián)汽車示范運營啟動儀式。當天，滴滴自動駕駛首批獲得廣州智能網聯(lián)示范運營資質，正式在花都開啟商業(yè)化運營。這也標志著，花都這座千億汽車大區(qū)正以大決心大魄力擁抱新浪潮，搶灘智能網聯(lián)新賽道，重塑汽車產業(yè)新優(yōu)勢。

今年初，廣州作出“高水平規(guī)劃建設廣州北部增長極，打造廣州北部綜合門戶和高質量發(fā)展

新動力

源”的重大決策，納入2049城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，全面提升花都在全市發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位。

實體經濟是花都發(fā)展之基，先進制造業(yè)是花都立區(qū)之本，汽車產業(yè)自始至終都是花都經濟增長的第一動力，也將是未來打造廣州北部增長極的核心動能。

奮楫揚帆立潮頭。在智能網聯(lián)汽車產業(yè)“新賽道”上，花都“先行一步”，憑借多年布局，加速“換道超車”。

制造“聰明的車” 建設“智慧的路”

打開小程序、選擇目的地、發(fā)送訂單后，一輛搭載著全新軟硬件系統(tǒng)的自動駕駛汽車接送行駛至目的地，這樣的場景在花都已經實現(xiàn)。

從項目落地到正式啟動，不到兩年，花都便開始了智能網聯(lián)汽車示范運營。“兩年間，得益于區(qū)域開放的產業(yè)政策和優(yōu)質的營商環(huán)境，滴滴自動駕駛在車路協(xié)同、軟硬件技術、遠程測試等方面均取得了突破性的進展和成果。”滴滴出行首席技術官、滴滴自動駕駛首席執(zhí)行官張博感嘆道。

今年1月，滴滴自動駕駛旗下車型通過安全技術檢測和審核，入選廣州智能網聯(lián)汽車車型目錄。3月，滴滴自動駕駛首批獲得廣州智能網聯(lián)示范運營資質，率先啟動了商業(yè)化運營。目前，滴滴自動駕駛運營區(qū)域已覆蓋花都區(qū)寫字樓、星級酒店、景區(qū)、學校、購物中心、小區(qū)等典型商業(yè)區(qū)和生活區(qū)。

隨著示范運營和商業(yè)化驗證的持續(xù)推進，滴滴自動駕駛將攜手花都進一步擴大運營范圍，并基于滴滴共享出行場景，在廣州逐步實現(xiàn)對自動駕駛車輛和人類駕駛車輛的混合派單，能根據路況、天氣和路徑決定派單模式，讓自動駕駛車輛成為市民日常出行的切實補充，推動新技術新業(yè)態(tài)進入“尋常百姓家”。

自動駕駛是未來的必然趨勢，自動駕駛出行服務也是未來重要的應用場景。在智能網聯(lián)汽車新賽道，花都不斷“提速加碼”。

坐擁白云國際機場和廣州北站空鐵“雙樞紐”，花都正高水平建設空鐵聯(lián)運綜合立體交通體系。滴滴自動駕駛和花都區(qū)將持續(xù)攜手加快打造全國首個自動駕駛開放的空鐵聯(lián)運地區(qū)，進一步提升花都國際空鐵樞紐能級。

除了快速推進單車智能之外，通過與花都區(qū)政府合作，滴滴自動駕駛還率先在花都主城區(qū)打造了車路協(xié)同路側設施，通過低時延、穩(wěn)定性強的通信技術與自動駕駛車輛實時進行信息交互與共享，“超視距”拓展車輛感知范圍，幫助消除自動駕駛盲區(qū)。

“比如前方有大車遮擋時，自動駕駛車輛不一定能檢測到盲區(qū)內的車輛或行人的運動情況。此時，路側可以感知并將信息同步自動駕駛車輛，幫助自動車輛提前做出判斷和決策控制，進一步提升自動駕駛安全性，提升乘客出行體驗，為自動駕駛商業(yè)化安全運營提供有效支撐?！钡蔚巫詣玉{駛運營負責人李健介紹。

“什么時間堵，哪里堵，實時呈現(xiàn)，一目了然?！苯柚蔚巫詣玉{駛為花都打造一站式可視化智慧交通系統(tǒng)平臺，區(qū)域內交通擁堵或交通事件一目了然?？苫诘缆穼嶋H通行情況對區(qū)域內交通態(tài)勢組織優(yōu)化，對重點車輛進行管理，并可根據車流量動態(tài)調整城區(qū)各個路口紅綠燈的時間，整體提高社會車輛平均速度和通行效率，實現(xiàn)車道級精細化交通治理。

制造“聰明的車”、建設“智慧的路”，花都正讓智能網聯(lián)汽車成為一張亮麗的“未來名片”。

布局新未來搶占新賽道

滴滴自動駕駛為何選擇花都？

從“呱呱墜地”到“一朝成真”，張博都是項目的親歷者、參與者、見證者。他深有體會：“花都是智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的大平臺，產業(yè)基礎雄厚，測試場景豐富，營商環(huán)境優(yōu)越?！?/p>

汽車產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身。廣州汽車產量連續(xù)四年居全國城市之首，道路測試里程居全國前列，在全國率先建立起一套較為完整的智能網聯(lián)汽車測試應用體系?；ǘ紕t是廣州打造萬億級“智車之城”的主基地，20多年來這里形成了以東風日產龍頭帶動、世界500強零部件關聯(lián)企業(yè)廣泛集聚、智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的智能新能源汽車產業(yè)體系，是國內產業(yè)鏈最完整、產業(yè)配套最完善的汽車產業(yè)基地。

另一方面，近年來，為支持汽車智能網聯(lián)發(fā)展，花都加快建設智能網聯(lián)汽車與智慧交通應用示范區(qū)、住建部CIM平臺和城市汽車智慧基礎設施建設花都試點項目，制定混行試點總體管理方案、示范運營管理工作方案以及實施細則(試行)等，成功申報成為廣州市第二個智能網聯(lián)汽車混行試點區(qū)，還成立了智能網聯(lián)汽車與智慧交通應用示范區(qū)建設工作專班，形成合力混行管理。

從發(fā)布人才新政“四大工程”，到邀請汽車領域優(yōu)秀代表“嘆茶”懇談，再到開展招商項目“揭榜掛帥”，花都還致力于以最大的誠意、最大的努力，為前來投資的企業(yè)、機構、人才，營造最優(yōu)質的環(huán)境，提供最便捷的服務。

在大產業(yè)和大環(huán)境的基礎之上，花都逐步構建起智能與新能源汽車的大生態(tài)。“我們搶抓智能網聯(lián)和新能源汽車產業(yè)發(fā)展風口，大力引育一批發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒑诵募夹g先進、產業(yè)鏈帶動性強的龍頭企業(yè)?！被ǘ计嚦枪芪瘯敝魅瘟河来罕硎?。

備受期許的新賽道，一份亮眼“成績單”，折射出產業(yè)后勁與活力。東風日產啟辰20萬輛

新能源車

制造項目將于今年竣工投產；全球

汽車零部件

龍頭企業(yè)采埃孚集團投資建設汽車電子工廠；禾多科技總部、

京東

人工智能

與

數(shù)字經濟

研究院、聯(lián)友智連、擎天科技等項目注冊落戶；與沃芽科技、北醒科技、馬瑞利汽車電子、聯(lián)友智聯(lián)、禾多科技等簽訂新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，花都智能新能源汽車產業(yè)聚鏈成群、井噴發(fā)展。

“萬億汽車城、造車來花都”的發(fā)展藍圖徐徐展開：聚焦“2+5+N”汽車產業(yè)平臺(2個主機廠主園區(qū)、5大智能網聯(lián)與新能源汽車零部件輔園區(qū)、N個重點汽車產業(yè)項目)，在華南地區(qū)最大規(guī)模汽車產業(yè)基地的基礎上，再規(guī)劃100平方公里區(qū)域發(fā)展汽車產業(yè)，新儲備汽車產業(yè)用地超萬畝，以支持存量優(yōu)質核心零部件企業(yè)增資擴產、迅速承接優(yōu)質項目落地，打造全國最大的智能網聯(lián)汽車產業(yè)基地，邁向2500億級的汽車產業(yè)集群。

更吸引人的是，雄厚的汽車工業(yè)基礎加上粵港澳大灣區(qū)唯一空鐵雙樞紐所在地的場景資源，為花都打造智能網聯(lián)汽車新高地提供了得天獨厚的優(yōu)勢條件。在張博看來，花都空鐵聯(lián)運有效整合了沿線軌道交通的重要節(jié)點，是交通運輸?shù)臒衢T區(qū)域，可以在多場景多要素組合中開展自動駕駛測試。

“企業(yè)選擇花都，就是選擇與極具活力、極有韌性、極為開放的市場共同成長?！睆埐┱f。

產業(yè)提質城市提升

浪潮之下，汽車產業(yè)的各個環(huán)節(jié)面臨深度融合變革。眼下，擺在傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)面前的考驗是：如何在這場“持久戰(zhàn)”中，找到適合自身深耕的細分領域與差異化優(yōu)勢。

對比來看，在新能源和智能網聯(lián)等領域，目前的產業(yè)布局尚未形成集群效應，對于花都乃至廣州來說仍存在較大機會。“花都智能網聯(lián)汽車示范運營項目承擔著推動汽車智能化、網聯(lián)化技術和產業(yè)發(fā)展的重要功能，也是促進花都智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)、技術、人才、資源集聚的重大平臺?！绷河来赫f。

智能網聯(lián)已經成為汽車行業(yè)百年變革中最具顛覆性的變革力量，即將釋放指數(shù)級的增長空間。滴滴作為行業(yè)領先的網約車平臺，擁有成熟的網聯(lián)汽車體系和數(shù)據應用技術。

可以預見，智能網聯(lián)汽車正式運營，將加快花都汽車產業(yè)轉型升級，向智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化變道，推動高質量發(fā)展。這也將加速自動駕駛技術成果的商業(yè)化落地，促進相關企業(yè)實現(xiàn)經營收入和技術進步的正向良性循環(huán)，有效帶動電子信息、人工智能、工業(yè)制造等相關產業(yè)進一步轉型升級，以期滿足人民美好生活需要，為智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展提供堅實保障。

按照計劃，到2025年，花都將分五階段投放總計不超過2500臺智能網聯(lián)汽車示范運營，開展不同混行比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務的大規(guī)模城市交通試驗；對符合資質要求的自動駕駛車輛，可在規(guī)定區(qū)域范圍內開展示范運營，加速自動駕駛技術成果的商業(yè)化落地。

更深層次來看，對于花都而言，智能網聯(lián)汽車示范運營項目不僅是產業(yè)提質項目，更是城市提升工程。

坐擁空鐵雙樞紐，是花都城市能級發(fā)展的先天優(yōu)勢。道路交通網是空鐵聯(lián)運的重要組成部分，自動駕駛示范場景將承接運力需求，助力建設產業(yè)聚集、生態(tài)智慧的綜合性交通體系。

空鐵大道是貫通花都、承載城市各項服務功能的發(fā)展廊道，也將是自動駕駛的通衢廣陌。未來的花都，飛機、高鐵、港口、高速干道縱橫交錯，自動駕駛連線成網，構建起水陸空一體的全方位多元立體交通體系，吸引全球的資金、資源、人才、技術匯聚，建設高水平智慧化對外開放門戶，這正是廣州北部新增長極和國家中心城市航空都會的題中之義。

“我們將持續(xù)在花都投入資源，加大商業(yè)化運營和遠程測試力度，以‘混合派單’‘空鐵聯(lián)運’等示范項目為抓手，與汽車上下游產業(yè)伙伴攜手，推動

智慧城市

建設，全力助力花都抓住全球智能汽車產業(yè)機遇，打造自動駕駛出行服務產業(yè)規(guī)模優(yōu)勢?！睆埐┱f。

如果說，過去的20余年，花都汽車產業(yè)是從“獨木成林”到“聚木成森”。那么未來，聚焦智能網聯(lián)和新能源汽車領域，花都汽車產業(yè)將從“背靠大樹”轉為“主動出擊”，奮力在高質量發(fā)展的道路上闖出一片

新天地

。

■縱深

汽車產業(yè)

已成亮麗名片

花都是汽車之都，汽車產業(yè)是花都的一大支柱產業(yè)，也是花都的一張亮麗名片。翻開汽車產業(yè)地圖，這里擁有著華南地區(qū)最大規(guī)模的汽車產業(yè)基地，是東風日產乘用車公司總部所在地，41家世界500強及其關聯(lián)企業(yè)落戶于此，擁有150余家汽車零部件制造配套企業(yè)，形成了產業(yè)鏈條完整、產業(yè)配套完善的汽車產業(yè)集群，汽車制造業(yè)產值占廣州近三分之一。2022年，東風日產累計整車銷量突破1500萬輛，成為全國最快達成該目標的合資車企。世界500強、全球汽車零部件前三的采埃孚集團研發(fā)中心、百億級汽車電子工廠也已進駐。

花都汽車產業(yè)前景光明、機遇無限。當前，花都正緊扣“高水平規(guī)劃建設廣州北部增長極，打造廣州北部綜合門戶和高質量發(fā)展新動力源”的使命任務，充分發(fā)揮國家

車聯(lián)網

先導區(qū)、住建部CIM平臺(城市信息模型基礎平臺)和城市智慧汽車基礎設施與機制試點區(qū)優(yōu)勢，全力打造“2+5+N”汽車產業(yè)平臺(2個主機廠主園區(qū)、5大智能網聯(lián)與新能源汽車零部件輔園區(qū)、N個重點汽車產業(yè)項目)，不斷優(yōu)化智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展生態(tài)，助力廣州邁向萬億“智車之城”。

花都是粵港澳大灣區(qū)唯一空鐵雙樞紐所在地，具有豐富的場景資源，將有效支持智能網聯(lián)汽車完成必要的技術驗證和效果評估。同時，全區(qū)共有開放測試道路110條(含一、二、三級道路)，單向里程達244.63公里，雙向里程達489.16公里，基本涵蓋了城區(qū)主要道路。禾多科技總部、京東人工智能與數(shù)字經濟研究院、聯(lián)友智連等項目注冊落戶，擎天科技產業(yè)園作為新能源汽車智能裝備解決方案基地為

比亞迪

、

寧德時代

、寧德新能源等行業(yè)頭部企業(yè)提供領先的新能源生產、檢測等核心智能綜合解決方案，智能新能源汽車產業(yè)聚鏈成群、井噴發(fā)展。

聚焦“2+5+N”

汽車產業(yè)未來規(guī)劃

面向未來，花都將堅持汽車產業(yè)規(guī)劃布局“一盤棋”，謀劃建設花都汽車產業(yè)基地一、二期(東風日產為龍頭)2個主園區(qū)，三期園區(qū)、四期園區(qū)、赤坭園區(qū)、大渦工業(yè)園、臨空數(shù)智港5大輔園區(qū)，東風日產20萬輛新能源汽車生產線改造、研發(fā)中心四期一階段、

阿爾特

、專精特

新產業(yè)

園N個重點產業(yè)項目節(jié)點，構建“2+5+N”花都汽車產業(yè)園區(qū)“新布局”。

其中，花都汽車產業(yè)基地一、二期作為2個主園區(qū)，全力支持東風日產20萬輛新能源汽車項目，爭取東風日產新能源戰(zhàn)略生產布局優(yōu)先重點落地主園區(qū)，優(yōu)化生產布局，推動龍頭企業(yè)東風日產及傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉型升級，打造傳統(tǒng)車企轉型升級示范基地。

花都汽車產業(yè)基地三期、四期以及大渦工業(yè)園等輔園區(qū)，重點開展智能與新能源汽車關鍵零部件補鏈引鏈，推動產業(yè)集群化、系統(tǒng)化、上下游協(xié)同化引進和發(fā)展，打造智能網聯(lián)與新能源汽車產業(yè)化示范基地。

臨空數(shù)智港啟動區(qū)等輔園區(qū)，承載智能制造、高端電子等產業(yè)，依托采埃孚等已在花都落地的智能網聯(lián)汽車項目資源，加快引進培育“三電”核心部件企業(yè)以及車規(guī)級芯片、

激光雷達

、車載智能終端等關鍵零部件項目，打造智能新能源汽車電子產業(yè)基地。

花都汽車產業(yè)基地赤坭園區(qū)等輔園區(qū)，重點推進智能網聯(lián)汽車封閉試車場項目，以項目牽引智能新能源汽車測試和檢測產業(yè)聚集發(fā)展，打造區(qū)域性智能新能源汽車測試和檢測產業(yè)服務中心。

花都主城區(qū)、重點產業(yè)基地等區(qū)域道路為主區(qū)域，以白云國際機場至廣州北站之間的連通區(qū)作為豐富場景資源，加快推進花都區(qū)智能網聯(lián)汽車與智慧交通應用示范區(qū)建設工作，逐步實現(xiàn)花都區(qū)全域自動駕駛車輛的應用示范運營，打造基于寬帶移動互聯(lián)網的智能網聯(lián)汽車與智能交通應用示范先行區(qū)。

力爭到2025年初步建成“兩基地一中心一先行區(qū)”(傳統(tǒng)車企轉型升級示范基地、智能網聯(lián)與新能源汽車產業(yè)化示范基地、區(qū)域性智能新能源汽車測試和檢測產業(yè)服務中心、基于寬帶移動互聯(lián)網的智能網聯(lián)汽車與智能交通應用示范先行區(qū))，加快構建傳統(tǒng)汽車轉型升級、智能網聯(lián)與新能源汽車蓬勃發(fā)展、核心零部件供應基地協(xié)同聯(lián)動發(fā)展的新格局，努力把存量汽車產業(yè)優(yōu)勢轉化為智能網聯(lián)與新能源汽車產業(yè)發(fā)展勝勢。