近日,廣州市交通運輸局發(fā)布關(guān)于征求廣州市新能源公交車推廣應(yīng)用財政補貼獎勵辦法意見的通告。通告提到,為進一步做好新能源公交車推廣應(yīng)用工作,市交通運輸局對《廣州市新能源公交車推廣應(yīng)用財政補貼獎勵辦法(公開征求意見稿)》進行了修訂,并于2023年4月10日至2023年5月9日期間公開征求社會公眾意見。
征求意見稿提到, 本辦法補貼獎勵對象為2016年1月1日至2023年8月21日(含)在廣州市首次辦理車輛注冊登記,且在本市中心區(qū)(指越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)等6區(qū),下同)依法取得公共交通營運證的新能源公交車。外圍5區(qū)(花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū))可參照本辦法另行制定補貼獎勵辦法。
在獎勵條件方面,征求意見稿明確,對年度單車行駛里程達到3萬公里的純電動公交車給予減排獎勵,年度單車行駛里程不足3萬公里的,年度減排獎勵按比例扣減。征求意見稿中,純電動公交車減排獎勵標(biāo)準具體為:
對于提前將非純電動公交車(原計劃保留的應(yīng)急運力等車輛)更新為純電動公交車的(不含2021年3月20日—2022年12月31日期間),征求意見稿提到,其在享受正常更新減排獎勵的基礎(chǔ)上,一次性額外再給予提前更新減排獎勵,獎勵標(biāo)準為非純電動公交車剩余經(jīng)營年限應(yīng)計折舊額減去該車已獲得的購置補貼和車輛殘值(或凈值),具體核算方式如下:車輛提前更新減排獎勵金額=(非純電動公交車實際購置價格-已獲得的購置補貼)/8年×剩余經(jīng)營年限-車輛殘值(或凈值)。
同時,在征求意見稿中提到,對于在本辦法有效期屆滿前將純電動公交車更新為純電動公交車的,如原車使用未滿8年且符合以下條件之一,可申請領(lǐng)取減排獎勵:因電池等配件廠商經(jīng)營異常導(dǎo)致車輛無法維修的;因交通事故等導(dǎo)致車輛嚴重損毀無法修復(fù)的;因自然災(zāi)害等不可抗力因素導(dǎo)致車輛必須提前更新的。
符合上述要求,并報經(jīng)市交通運輸局確認的,新購置純電動公交車減排獎勵資金總額按照原車使用年度比例,核減部分地方購置補貼和原車已領(lǐng)取的減排獎勵(最高核減金額不高于更新車輛的減排獎勵金額標(biāo)準),核算方式如下:核減后的新購置車輛減排獎勵總額=減排獎勵金額標(biāo)準-原車已領(lǐng)取的地方購置補貼×(8年-已使用年度)÷8年-原車已領(lǐng)取減排獎勵。減排獎勵金額標(biāo)準按照本辦法中純電動公交車減排獎勵標(biāo)準進行確定,使用年度按月折算。新購置車輛分8年等額領(lǐng)取核減后的減排獎勵。
對于申請時間,征求意見稿提到,滿足申領(lǐng)提前更新減排獎勵條件的純電動公交車,應(yīng)在2024年12月前申請?zhí)崆案聹p排獎勵。
公眾可通過信函(郵寄地址:廣州市天河區(qū)天河南二路1號,收件單位:廣州市交通運輸局科技信息處,郵編:510620)或電子郵件(電子郵箱: chenzh@gz.gov.cn)反饋意見。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...