智慧交通與智能交通是人們在不同的時間對交通未來發(fā)展的展望,但是卻又有了不同的成熟體系,這也是智慧交通系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)被提出且有所認同的原因。智慧交通可理解為是智能交通運輸系統(tǒng)的升級版,從智能到智慧交通,無論是從理論還是應用來講都是質(zhì)的飛躍,智慧交通使人、車、路更加協(xié)調(diào),是公共交通服務更加人性化的智慧出行服務系統(tǒng)。
智慧交通不同于過去的智能交通、交通信息化,智慧是一種高于信息化、智能化的更高級的綜合能力,智慧交通具備分析、思考的能力,包含交通感知、知識、記憶、聯(lián)想、邏輯、辨別、計算、分析、判斷、決策等多種能力。
智慧交通是在智能交通的基礎上,融入人的智慧,更包括了領先的信息技術、通信技術、操控技術、傳感技術、大數(shù)據(jù)技術、云計算技術和體系歸納技術,將人、車、路、環(huán)境等有機地結(jié)合起來,實現(xiàn)在較大區(qū)域內(nèi)達到有序的高效運送,動力充分使用,環(huán)境改進和交通安全性提高。智慧交通的中心在“智慧”,即給交通裝置大腦,使之可以及時看到、聽到、聞到有關信息,并及時作出反響。隨著技術的開展,物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術等高新技術融于交通范疇,使智慧交通的實施成為可能。
智慧交通在在體系建造方面更加著重體系集成的智能性和協(xié)作的靈活性。在大眾效勞方面更加著重效勞內(nèi)容的個性化以及效勞形式的人性化、智能化。著重交通信息體系最大極限地與其他各類信息體系完成互聯(lián)互通,進而催生全新的應用領域,提高交通體系的運轉(zhuǎn)效率,降低交通事故及對環(huán)境的污染。推進交通辦理及出行效率體系建造的信息化、智能化、社會化、人性化,有助于最大程度地表現(xiàn)交通基礎設備的效能,為大眾提供高效、安全、快捷、舒適的出行服務。
智慧交通是智能交通在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、3G/4G無線通信網(wǎng)絡、云計算等高新IT新技術環(huán)境下的全新演繹,除了重視交通信息的采集和傳遞,更多重視了交通信息的分析、挖掘、處理,以及各種信息技術在交通運營辦理中的有效集成運用,著重的是體系性、實時性、信息溝通的交互性以及廣泛性,尋求體系功能的自動化和決策、計劃的智能化。因而,體系的建造更多的是在數(shù)據(jù)堆集和傳遞的基礎上進行數(shù)據(jù)的使用和開發(fā),完成更多輔助人腦的“智慧”功用。
智慧交通將物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的智能傳感技術、信息網(wǎng)絡技術、通信傳輸技術和數(shù)據(jù)處理技術等有效地集成,并運用到交通體系?;谖锫?lián)網(wǎng)的智慧交通將領先的信息、操控、計算機技術和交通工程集成,加強出行者、車、路之間的聯(lián)絡,將各種設備單元、交通辦理部門和出行者集成到一同,為提高運送體系的運送效率和安全水平提供了基礎和方法。
智慧交通是在整個交通運輸領域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術,綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具,以全面感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標,通過建設實時的動態(tài)信息服務體系,深度挖掘交通運輸相關數(shù)據(jù),形成問題分析模型,實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務能力的提升,推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適的運行和發(fā)展,帶動交通運輸相關產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級。
智慧交通在交通辦理、交通運輸、大眾出行等交通范疇全方面以及交通建造辦理全過程進行管控支撐,使交通體系在區(qū)域、城市乃至更大的時空規(guī)模具有感知、互聯(lián)、剖析、預測、控制等能力,充分保證交通安全、發(fā)揮交通基礎設備效能、提升交通體系運行效率和辦理水平。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...