公休日、節(jié)假日社會車輛能在北京部分道路上使用公交專用道了，北京公交專用道優(yōu)化調整措施將于6月1日起正式實施。記者從北京市交通部門了解到，這一次優(yōu)化調整并非是北京公交專用道優(yōu)化調整的終點，公交專用道的啟用時間還將進一步優(yōu)化調整，未來將努力實現公交啟用時間的動態(tài)調控。

北京市交通委員會地面公交運營管理處處長趙震表示，這幾年，市民的出行結構出現了變化，一些公交專用道出現了冷熱不均的情況?！肮粚Ｓ玫览眯什桓呔鸵M行調整，比如全天啟用的改為早晚高峰啟用，早晚高峰的啟用時間也還可以更精確的調節(jié)，總的來說我們的目標就是根據大家的需求進行持續(xù)的、動態(tài)的調整，讓公交車道的運行效率越來越高?！壁w震說。

5月中旬，北京市交通部門面向公眾開展“公交專用道優(yōu)化調整”問卷調查。市民可以對北京市公交專用道的設置情況以及優(yōu)化改進方式提出建議。除了交通部門長期以來收集的數據，這些市民反映的內容也給北京公交專用道的優(yōu)化調整提供了依據。

對于這一次調查的結果，北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所所長劉雪杰表示，問卷調查截至目前一共收回了2萬4千份有效問卷，其中四分之三的受訪者都是贊成施劃專用道。大家也反映了一些問題：比如部分專用道利用率低，另外還收到了2500多條留言，包括哪里還需要施劃，哪里利用率低，還有的建議增加非法占用專用車道的處罰力度。

“北京市這一次公交專用道的優(yōu)化調整其實也是根據市民的需求推進的。”劉雪杰表示，有些市民反映自己平時上班以公交、地鐵為主，但周末出行自駕需求比較多，因為要帶著一家人出行，所以這一次調整也是特別考慮市民的需求，選擇了一些有條件的道路施行。

后續(xù)，交通部門也將做好效果的監(jiān)測和評價，為政策完善，后期調整提供科學依據，還將對專用道使用時間優(yōu)化調整進行深入研究。“一些專用道的時間與乘客的時間匹配度不高，這些也將進行動態(tài)優(yōu)化，但是否需要調整的前提是要根據客流量來判斷的。”劉雪杰表示，針對一些公交專用道存在斷點的情況，后續(xù)也將根據實際情況進行補齊，切實保障公交優(yōu)先。

下一步，北京公交專用道的優(yōu)化調整過程中還將積極探索一些新技術。劉雪杰坦言，目前的調整還是一種“準靜態(tài)”的調整，但交通系統(tǒng)是在不斷變化的，問題瞬息萬變，如何實現公交專用道的動態(tài)調控是未來的重要課題。這也需要借助好預約出行、大數據等等新技術，根據公交專用道實時情況，對公交專用道啟用時間動態(tài)調整，實現專用道通行效率的最優(yōu)。