5月20日,人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席在天津市舉辦的第七屆世界智能大會(huì)并發(fā)表題為《AI 前進(jìn),為交通安全保駕護(hù)航》的主題演講。閆軍指出,大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑,與人類安全幸福息息相關(guān)。與此同時(shí),智能路網(wǎng)技術(shù)正在成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵應(yīng)用場景,將為全社會(huì)民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務(wù)。
智能路網(wǎng)為AI應(yīng)用的重要場景,已具備廣泛推廣的經(jīng)濟(jì)效用和社會(huì)效應(yīng)。在閆軍看來,汽車銷量快速增長,其實(shí)是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在一起,推動(dòng)了購車這一大眾消費(fèi)需求。
閆軍認(rèn)為,智能交通是AI應(yīng)用的重要場景之一。發(fā)展智能交通,也是踐行AI向善的重要途徑,與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實(shí)也確實(shí)如此,交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒,大力發(fā)展智慧交通,已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。閆軍表示,全要素智能交通是自動(dòng)駕駛廣泛應(yīng)用的唯一路徑,智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護(hù)航。單車智能解決不了自動(dòng)駕駛的全部問題,在解決車的問題的同時(shí),必須思考解決路的難題。現(xiàn)階段特斯拉已堅(jiān)定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上,發(fā)展智能路網(wǎng)是自動(dòng)駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。
據(jù)了解,智能路網(wǎng)系統(tǒng)包括四個(gè)部分:感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)是具有時(shí)空感知自動(dòng)化決策控制與全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級(jí)別智能道路系統(tǒng),面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級(jí)別智能道路技術(shù)。
閆軍表示,智能路網(wǎng)既服務(wù)于解決當(dāng)前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點(diǎn)難點(diǎn)問題,又能夠承載自動(dòng)駕駛的發(fā)展應(yīng)用,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...