當(dāng)高速公路開啟收費(fèi)站預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)試點(diǎn)運(yùn)行，使車輛通行效率大幅提高；當(dāng)大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等高科技手段“融入”高速公路，提升了設(shè)施管養(yǎng)的精細(xì)化水平；當(dāng)高速公路智能發(fā)卡系統(tǒng)代替人工，還能正確判別車型……當(dāng)下，這些數(shù)字化、智能化場景已逐漸在高速公路中嶄露頭角。小交來給大家列舉一番，詳見↓

車道交易用時(shí)可縮短2至3秒！

CPC卡預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)首次投入使用

近日，上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“城投公路”）在G1503天馬收費(fèi)站開展高速公路復(fù)合通行卡（Compound Pass Card，簡稱“CPC卡”）預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)試點(diǎn)運(yùn)行，這是城投公路在管內(nèi)路段首次試點(diǎn)收費(fèi)站出口預(yù)計(jì)費(fèi)，也是預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)在上海的首次應(yīng)用。這一舉措使車道交易用時(shí)平均縮短了2至3秒，有效提升了高速公路收費(fèi)站車輛通行效率。

以往在高速公路上，未安裝ETC卡的車輛需要從收費(fèi)站工作人員處領(lǐng)取CPC卡，然后到達(dá)出口站的人工收費(fèi)窗口后，由工作人員在機(jī)器上“照一照”，才知道收費(fèi)多少。

門架天線設(shè)備↑

CPC卡預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)界面↑

如今，在G1503天馬收費(fèi)站前約200米，城投公路部署門架天線設(shè)備，當(dāng)攜帶CPC卡、ETC卡的車輛通過時(shí)，實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”式識別，通過預(yù)計(jì)費(fèi)信息系統(tǒng)，提前計(jì)算出車輛通行費(fèi)，當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)站出口，系統(tǒng)便能立即顯示收費(fèi)金額，縮短高速公路收費(fèi)站收費(fèi)用時(shí)。

下一步，城投公路計(jì)劃在S2滬蘆康橋收費(fèi)站、臨港收費(fèi)站，G1503東環(huán)高東收費(fèi)站，S32申嘉湖嘉閔收費(fèi)站對預(yù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)做進(jìn)一步試點(diǎn)，并根據(jù)前期試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化預(yù)計(jì)費(fèi)功能。

交通異?？擅氚l(fā)現(xiàn)！

滬首條智慧高速公路竣工

上海首條“新一代智慧公路”——S32申嘉湖智慧高速公路試點(diǎn)工程，于2022年基本完工并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。該工程全長83.512公里，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、人工智能、數(shù)字孿生等信息技術(shù)，致力于讓城市交通出行更加“暢、安、舒、美”。

重點(diǎn)車輛實(shí)施監(jiān)管↑

主動(dòng)交通應(yīng)急協(xié)同管控↑

S32申嘉湖智慧高速全線路側(cè)布設(shè)了毫米波、激光雷達(dá)、邊緣裝備等多種新型基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)時(shí)監(jiān)測全路域范圍內(nèi)“人-車-路-環(huán)-物-事”全要素對象的運(yùn)行狀態(tài)，有交通異常情況可“秒發(fā)現(xiàn)”。

此外，面對道路擁堵、交通事故、施工作業(yè)等全場景和雨霧、積水結(jié)冰等全天候環(huán)境，S32申嘉湖智慧高速構(gòu)建了全時(shí)空車道級主動(dòng)交通管控體系，形成了一套高速公路綜合監(jiān)控、集成指揮、高效協(xié)同的運(yùn)營管理系統(tǒng)，有效提升高速公路面對突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)效率和協(xié)同管控水平，保障應(yīng)急場景下的通行安全。

值得一提的是，S32申嘉湖智慧高速對6類設(shè)施、300余項(xiàng)設(shè)備，統(tǒng)一規(guī)范了設(shè)施設(shè)備編碼和數(shù)據(jù)字典。通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)賦能設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)精準(zhǔn)化、決策科學(xué)化，從而實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期智慧管養(yǎng)保障。

智能發(fā)卡系統(tǒng)拓展智慧高速應(yīng)用場景

自動(dòng)追蹤定位到駕駛員位置，通過機(jī)械臂回收CPC卡(高速公路復(fù)合通行卡)，在上海的高速公路收費(fèi)站，智能收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效的自動(dòng)非現(xiàn)金收費(fèi)。

基于AI識別的智能發(fā)卡系統(tǒng)率先在上海的高速公路收費(fèi)站投入使用；到2023年2月底，城投公路已在G1503、S2等路段部署了74套智能發(fā)卡機(jī)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)發(fā)卡系統(tǒng)，智能發(fā)卡系統(tǒng)具有高精準(zhǔn)、高效率、全兼容、全監(jiān)控的特點(diǎn)。系統(tǒng)可以基于“雷達(dá)-視頻”融合設(shè)備感知，以AI智能識別算法，實(shí)現(xiàn)全車型識別和駕駛員精準(zhǔn)定位，并通過三維精確控制機(jī)械臂將CPC卡送到駕駛員面前，具有更高的“車型-車牌”識別率，這一舉措有效提升了高速公路司乘用戶的通行體驗(yàn)，有力拓展了智慧高速的應(yīng)用場景。

G15嘉西收費(fèi)站步入“云收費(fèi)”模式

今年3月，G15嘉瀏高速嘉西收費(fèi)站各智慧收費(fèi)設(shè)備陸續(xù)投入運(yùn)營服務(wù)，這標(biāo)志本市第一個(gè)集ETC匝道預(yù)交易、智能收費(fèi)機(jī)器人、自主自助發(fā)卡、收費(fèi)站全息仿真、站級收費(fèi)系統(tǒng)等多項(xiàng)智慧交通建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用于一體的現(xiàn)代智能收費(fèi)站正式開啟。

目前高速公路收費(fèi)方式主要為兩種，一是ETC收費(fèi)，二是人工收費(fèi)。針對ETC車輛，目標(biāo)是通過預(yù)交易的方式，實(shí)現(xiàn)匝道通行自由流。在收費(fèi)站出口匝道收費(fèi)島前，以門架方式部署ETC交易設(shè)備，建立車輛預(yù)交易子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ETC車輛預(yù)交易，將ETC收費(fèi)提前到匝道進(jìn)行。預(yù)交易成功的車輛在ETC車道可快速通行。

而人工混合車道的智慧化改造目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能自助車道出入口全覆蓋，提高收費(fèi)車道自助收費(fèi)能力。在出入口車道上分別部署智能車道收費(fèi)機(jī)器人和自助發(fā)卡機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)混合車道收費(fèi)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行智能化、自助化。自助設(shè)備深度融合了人工智能、機(jī)器視覺等新興技術(shù)，與人工收費(fèi)相比，智慧收費(fèi)機(jī)器人車型識別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上，車牌識別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上，入口發(fā)卡效率提高10%。