公交車是一座城市流動(dòng)的名片,公交行業(yè)的發(fā)展水平也是城市發(fā)展水平的直接體現(xiàn)。為深化落實(shí)國(guó)有企業(yè)三項(xiàng)制度改革,按照國(guó)資委國(guó)企改革三年行動(dòng)實(shí)施方案和公司改革要求,肥城公交集團(tuán)從實(shí)施集團(tuán)化戰(zhàn)略管控、規(guī)范法人治理結(jié)構(gòu)以及健全薪酬分配機(jī)制等方面進(jìn)行深化改革,規(guī)范企業(yè)管理結(jié)構(gòu),促進(jìn)企業(yè)發(fā)展后勁,為肥城公交行業(yè)發(fā)展注入了生機(jī)和活力。
走進(jìn)肥城公交集團(tuán)智能調(diào)度中心,智慧大屏上公交車車載視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行線路、運(yùn)行時(shí)速等情況一目了然。智能調(diào)度中心副主任馬衍棟正緊盯屏幕,實(shí)時(shí)觀察,做好車輛安全動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)客流分析和道路交通事故研判等智能化保障。
“以前我就是一名普通員工,公司這次改革,我通過(guò)公開競(jìng)聘上崗,成為智能調(diào)度中心副主任,上崗后,我的責(zé)任心更強(qiáng)了,能積極主動(dòng)安排各項(xiàng)工作,并對(duì)現(xiàn)有平臺(tái)軟件進(jìn)行了調(diào)試升級(jí),讓平臺(tái)、設(shè)備更加智能化?!瘪R衍棟說(shuō)。
開展崗位競(jìng)聘,是實(shí)施國(guó)企改革的重要舉措。為加強(qiáng)公交干部隊(duì)伍建設(shè),健全管理人員選拔任用機(jī)制,實(shí)現(xiàn)管理人員“能上能下”,由“要我干”變成“我要干”,肥城公交集團(tuán)通過(guò)公開競(jìng)聘,完善選人用人機(jī)制,加快年輕骨干職工的培養(yǎng),鼓舞并引導(dǎo)干部職工立足本職崗位,加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),以實(shí)干服務(wù)大局、以實(shí)績(jī)檢驗(yàn)成效,進(jìn)一步激發(fā)正能量,不斷提升黨總支凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
在肥城公交集團(tuán)維修有限公司的維修車間內(nèi),一輛輛私家車排滿了工位,維修工人們正在對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。
“公交維修公司是一家集汽車保養(yǎng)、鈑金噴漆、內(nèi)燃機(jī)電、底盤檢修、道路救援為一體的汽車修配廠。我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家汽車使用國(guó)標(biāo)配件標(biāo)準(zhǔn),很多車主都是奔著咱的服務(wù)來(lái)的,都知道咱國(guó)營(yíng)企業(yè)可靠放心?!狈食枪患瘓F(tuán)維修有限公司負(fù)責(zé)人孫慶金說(shuō)。
國(guó)有企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量,肥城公交集團(tuán)推行市場(chǎng)化管理,激活“國(guó)有體制”,建立“民營(yíng)機(jī)制”,緊緊依托公交主業(yè)品牌和資源優(yōu)勢(shì),將公交主業(yè)聯(lián)系緊密的汽車修理、車輛租賃、充電運(yùn)營(yíng)、廣告經(jīng)營(yíng)等全部推向市場(chǎng),設(shè)立了公交維修、新媒體、新能源、租賃、物流5家子公司及4個(gè)分公司,逐步實(shí)現(xiàn)輔業(yè)分流養(yǎng)人、自給增收。
“我們公司的前身是公交廣告公司,以前沒有開展對(duì)外的業(yè)務(wù),經(jīng)過(guò)這次改革后,我們成立了新媒體廣告公司,引進(jìn)了一批廣告制作設(shè)備,開始面向社會(huì)各界承接廣告業(yè)務(wù)?!狈食枪患瘓F(tuán)新媒體廣告公司經(jīng)理徐軍說(shuō)。
肥城公交集團(tuán)按照量化考核原則,層層設(shè)定指標(biāo),實(shí)現(xiàn)上掛下聯(lián),以“全面市場(chǎng)化”管理增活力,以“全面績(jī)效”管理保效能,全力構(gòu)建全員考核體系,實(shí)現(xiàn)全員量化考核,以績(jī)效論英雄、憑貢獻(xiàn)拿收入,推進(jìn)薪酬分配向創(chuàng)效環(huán)節(jié)傾斜。
“公司業(yè)務(wù)范圍越來(lái)越廣,我們員工的待遇自然也就漲上去了,提成、加班費(fèi)都高了,從五月份開始,我的工資比之前每個(gè)月增加了近1000元。”新媒體廣告公司員工王洪霞說(shuō)。肥城公交集團(tuán)一系列的改革措施,讓員工充分享受到了改革成果,感受到公司發(fā)展帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的幸福感和獲得感。
改革無(wú)止境,永遠(yuǎn)在路上?!霸诮煌◤?qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下,肥城公交集團(tuán)正逐步向綠色公交、科技公交、智能公交轉(zhuǎn)變。接下來(lái),我們將不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)服務(wù)落圍,增收節(jié)支,不斷為肥城經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)?!狈食鞘泄步煌瘓F(tuán)有限公司黨總支副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張培濤說(shuō)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...