7月20日,湘潭市首條快速公交K1線正式投入運營,嶄新的新能源公交車緩緩從湘潭大學(xué)教師公寓公交站出發(fā),經(jīng)30多分鐘行駛后抵達(dá)湘潭北站公交站。該線路全長17公里,單程行駛時間為30多分鐘,行駛效率較普通公交車快1倍以上。
為服務(wù)湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)、市工貿(mào)中專等學(xué)校師生出行,讓學(xué)校師生享受長株潭交通一體化成果,經(jīng)市交通運輸局審批同意,湘潭交通運輸集團(tuán)開通了K1快速公交線。該線路從湘潭大學(xué)教師公寓公交站出發(fā),途經(jīng)湘大東門、工貿(mào)中專、湖南科大南門、湖南科大東門、吉利社區(qū)5個公交站點,最終抵達(dá)湘潭北站,與長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期對接。線路主要行經(jīng)新湘路、北二環(huán)路、江南大道、白石路、銀蓋路、金鵬東路等道路。
湘潭交運集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,K1快速公交是我市打造的全新的公共客運系統(tǒng),相較于普通公交線路,它最大的特點是??空军c少,行駛線路簡單,更接近于點對點的運輸模式。經(jīng)過前期測試對比,K1快速公交比相似線路的公交車行駛效率快1倍以上。目前,該線路共配備4臺新能源公交車,發(fā)車間隔為30分鐘,以后將根據(jù)客流量適時調(diào)整,公交票價實行分段計費,計費標(biāo)準(zhǔn)以湖南科大東門為中間節(jié)點,跨該公交站點乘車票價為3元,非跨站票價為2元。
據(jù)了解,今后,我市還將計劃開通兩條公交快線,對接長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期,始發(fā)站分別為建設(shè)路口和窯灣。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...