8月9日上午,記者從十堰經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獲悉,由東風(fēng)特種汽車有限公司和東風(fēng)悅享科技公司聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛智能微公交實現(xiàn)批量交付,已經(jīng)在河北雄安新區(qū)和重慶等地推廣應(yīng)用。目前,東風(fēng)特汽已收到300臺訂單,預(yù)計今年交付150臺以上。
該款無人駕駛智能微公交搭載多種高科技傳感器,包括5個毫米波雷達、6個多線激光雷達、16個超聲波雷達,車身周圍還有12個高清攝像頭,配備一個組合導(dǎo)航。這些感知設(shè)備可以讓車輛感知周邊240米范圍的環(huán)境狀況。
與傳統(tǒng)公交車不同的是,該車輛不用配備司機,只需一名安全員,手持應(yīng)急控制手柄。車窗可以播放路線視頻,自動駕駛模式打開后,車輛通過純電驅(qū)動,以最高不超過69公里/小時的程序設(shè)計速度運行,車輛智慧大腦會實時分析傳感器傳來的大量影像和數(shù)據(jù),根據(jù)算法給出正確合理的行駛命令,可以實現(xiàn)在自動駕駛狀態(tài)下跟車行駛、變線、超車、通過紅綠燈路口、進出港灣等,在障礙物突然出現(xiàn)在車輛前方時,可以實現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車制動,車輛決策響應(yīng)速度在100毫秒以內(nèi),相當(dāng)于人類駕駛員反應(yīng)速度的十分之一。
東風(fēng)特種汽車有限公司總經(jīng)理毛瑞平介紹,這是一款采取全新技術(shù)、達到 L4級的無人駕駛智能微公交,根據(jù)不同客戶需求,共設(shè)計了高中低檔智能化配置,續(xù)航里程達到200公里以上。每輛車價值120萬元以上,可以同時容納19人。
據(jù)了解,已在十堰經(jīng)開區(qū)啟動布局無人駕駛示范應(yīng)用場景,將率先在該區(qū)各工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計無人駕駛公交線路,屆時園區(qū)企業(yè)員工和周邊群眾可以乘坐智能化無人駕駛公交車通勤。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...