市場(chǎng)是“試金石”。在飛逝的時(shí)光里,我們看到的中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè),是堅(jiān)韌不拔、積極向上的,它以“綠”為鏈,“碳”尋著中國(guó)客車高質(zhì)量發(fā)展之路。即使進(jìn)入真刀實(shí)槍的“零補(bǔ)貼時(shí)代”,蘇州金龍海格等客車制造企業(yè)也憑實(shí)力闖出了新天地。
近年來(lái),隨著氣候問(wèn)題日益嚴(yán)重,全球化的“低碳革命”逐步興起。而新能源客車相比于傳統(tǒng)燃油客車,具備更安全、更高效、更節(jié)能、更智能等優(yōu)勢(shì),受到了游客和租賃市場(chǎng)的普遍認(rèn)可,尤其一些高端智能、更突出服務(wù)性的新能源客車,銷量更是迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示:2023年1-6月份,新能源大中型客車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了31%,每三輛商用客車中就有一輛是新能源客車。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專用委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平介紹:“伴隨著新能源客車電池能量密度的提升以及續(xù)航里程焦慮的解決,越來(lái)越多的用戶或傾向于采購(gòu)新能源客車。”
“我們也會(huì)適時(shí)地采購(gòu)包括車載背投、手機(jī)投屏、USB充電接口、隱私簾等高端配置的新能源車型,來(lái)滿足高端團(tuán)體的需求?!北本┠称囎赓U公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,一般來(lái)說(shuō),購(gòu)入一輛50座新能源純電客車大概要比同樣配置的燃油客車高20萬(wàn)左右。雖然新能源客車的采購(gòu)成本相對(duì)較高,但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,其運(yùn)營(yíng)成本更低,從全生命周期來(lái)算,成本更低,更節(jié)能環(huán)保。
“近幾年,我們公司的商用客車逐步從燃油車更新為了新能源客車,帶來(lái)的變化是車內(nèi)噪音小,很安靜,駕乘更舒適?!睆臉I(yè)旅游客車駕駛工作已有14年的褚?guī)煾蹈嬖V記者,“大客車的視野盲區(qū)比較多,而現(xiàn)在的新能源客車各個(gè)方位都安裝了安全探頭,當(dāng)車輛接近行人或者物體時(shí)會(huì)主動(dòng)剎車,非常安全。”
可見(jiàn),新能源客車已“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”地滲透至市場(chǎng),受到了多方的認(rèn)可與信賴。盡管新能源客車失去了補(bǔ)貼的“特殊照顧”,但有責(zé)任的客車制造企業(yè)卻更加自強(qiáng)自立,不斷提升創(chuàng)新能力,呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭。
善戰(zhàn)者,求之于勢(shì)。作為客車行業(yè)的佼佼者,蘇州金龍自2000年起就開(kāi)始為新能源客車研發(fā)謀篇布局,并一步步進(jìn)行技術(shù)積累,陸續(xù)開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車和氫燃料電池動(dòng)力客車,目前已擁有4~18米全系列的新能源客車產(chǎn)品。
截至目前,蘇州金龍海格新能源客車已廣泛服務(wù)于江蘇、重慶、四川、山東、浙江、北京、廣東等多個(gè)省市,并出口到以色列、韓國(guó)、巴西等國(guó)家和地區(qū)。
以北京為例,近三年,蘇州金龍?jiān)诒本┦袌?chǎng)新增客車1000余輛(包含110輛氫燃料電池客車),其中新能源客車占比達(dá)95%,而新能源公路客車占比高達(dá)90%,主要投運(yùn)于通勤團(tuán)體、商務(wù)旅游等領(lǐng)域,受到了客戶領(lǐng)導(dǎo)、乘客與司機(jī)的一致好評(píng)。
時(shí)間,是最忠實(shí)的記錄者,鐫刻著奮斗足跡,見(jiàn)證著口碑與實(shí)力?;赝袊?guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,既有“爬坡”之艱,也有“闖關(guān)”之難,但面臨各種復(fù)雜形勢(shì),蘇州金龍海格等客車制造企業(yè)始終堅(jiān)守初心、腳踏實(shí)地、精益求精,既適應(yīng)了市場(chǎng)大潮的洗禮和考驗(yàn),也展現(xiàn)出了中國(guó)客車的品質(zhì)與氣度。未來(lái)更可期!
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...