宇通客車8月份銷量同比增長37.19%
9月5日,宇通客車公布了8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。數(shù)據(jù)顯示,8月份銷售量3899輛,同比增長37.19%。其中大型客車銷量為1934輛,同比增長87.95%;中型客車銷量為1506輛,同比增長52.43%。
數(shù)據(jù)顯示,宇通客車2023年上半年實現(xiàn)營收111.14億元,同比增加34.56%;歸屬于母公司凈利潤為4.70億元,實現(xiàn)扭虧為盈。
客車頭部企業(yè)上半年利潤暴增,與進(jìn)入二季度以來,國內(nèi)旅游市場持續(xù)火爆,帶動6米以上客車市場銷量提升有關(guān)。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,6米以上客車市場共銷售新車39332輛,同比增長17.61%,大幅趕超去年同期。其中,宇通客車、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、福田歐輝等客車企業(yè)在上半年6米以上客車市場的銷量位列前六位。
新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長。在關(guān)鍵技術(shù)上的優(yōu)勢造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。在電動智能汽車的時代,中國的產(chǎn)業(yè)鏈將助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。像比亞迪這樣在電池、電子和電芯等領(lǐng)域都有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè),自會在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。此外,很多中國品牌,也一直在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行深耕,力爭將核心技術(shù)掌握在自己手中。
中國新能源客車企業(yè)在與時間賽跑。在這一點上,老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時,立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。
而這樣的速度,一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢,另一方面也會吸引更多有實力的外資企業(yè)在中國投資,加入到這條具有優(yōu)勢的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。在“雙碳”愿景下,提高公共交通出行等綠色出行方式的比重是節(jié)能減排的重要出發(fā)點,乘用車新能源趨勢不可逆轉(zhuǎn)。
新能源客車市場發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析
2023年上半年,受“國補(bǔ)”退出影響,新能源客車市場熱度受到了一定影響。業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)前仍處于政策切換后市場適應(yīng)的調(diào)整期,銷量下滑屬于大概率事件,隨著地方政府等一系列支持新能源汽車的政策出臺及新能源客車本身優(yōu)勢的逐步凸顯,市場必將回暖上行。
據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2023年6月份,其重點關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)(不包含未報備企業(yè)數(shù)據(jù))共銷售6米以上新能源客車3868輛,同比下降5.91%,環(huán)比增長43.58%。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年1月份至5月份,我國客車?yán)塾嫵隹?.19萬輛,同比增長1倍。其中,大型客車出口0.93萬輛,同比增長1.2倍;中型客車出口0.18萬輛,同比增長23%;輕型客車出口3.07萬輛,同比增長1倍。新能源客車?yán)塾嫵隹?356輛,同比增長1.2倍,占客車出口總量的12.79%。
近年來,隨著國內(nèi)環(huán)保政策的相繼出臺,新能源汽車逐漸興起,國內(nèi)對于公交客車的更新?lián)Q代有了較大的需要,很多城市開始采購新能源公交車,淘汰掉老舊的產(chǎn)品,行業(yè)增速較高且波動幅度較大,新能源客車行業(yè)的發(fā)展能力較高。
隨著環(huán)境治理進(jìn)程的不斷推進(jìn),綠色發(fā)展理念在社會發(fā)展過程中扮演著越來越重要的角色,節(jié)能 減排也受到越來越多人的重視。
在這樣的發(fā)展背景下,我國客車行業(yè)的發(fā)展也會發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變,新能源客車的發(fā)展空間將會越來越大,具有良好的發(fā)展趨勢。從市場發(fā)展角度來看,我國新能源客車整體上 具有顯著的增長趨勢,新能源客車的銷量水平也明顯提升。
“十四五”期間,公共領(lǐng)域用車的新能源化替代,將對客車市場形成一定的支撐;而三四線城市公交車的電動化替代,一定程度上將拉升中大型客車需求。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。新能源客車行業(yè)報告對中國新能源客車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...