近日,家住京鐵聯(lián)創(chuàng)小區(qū)的楊燦來到家門口的2路公交車站點(diǎn),像往常一樣乘坐公交車上班。她家和單位離公交車站點(diǎn)僅有百余米遠(yuǎn),她平時上下班都坐公交車。“張家口的公交車站點(diǎn)多、路線長,乘坐時很舒適,還可手機(jī)刷碼付費(fèi),非常方便?!彼芍缘胤Q贊。楊燦感受到公交車的便捷,正是我市實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)帶來的豐厚紅利。
近年來,張家口市不斷完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,持續(xù)提升服務(wù)水平,累計(jì)完成公交網(wǎng)絡(luò)完善、站場建設(shè)、智能升級、公交升級等多項(xiàng)工程,購置氫燃料電池公交車和純電動公交車500余輛,推進(jìn)多個城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,公交專用道覆蓋率提升至30.5%,公交站場建設(shè)面積達(dá)314.9畝,初步構(gòu)建了現(xiàn)代城市公共系統(tǒng),交出了一份獲得感更強(qiáng)、幸福感更多的“出行答卷”。
提升硬件公共交通基礎(chǔ)設(shè)施加快完善
公交站場、站點(diǎn)是城市公共交通的運(yùn)行基礎(chǔ)。近年來,張家口市深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,持續(xù)加強(qiáng)公交場站、專用道、港灣式公交停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全面提升城市公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的能力。
公交場站用地是否充足,布局是否合理,影響整個公交線網(wǎng)的規(guī)劃。張家口市穩(wěn)步推進(jìn)公交場站建設(shè),科學(xué)規(guī)劃建成7大公交場站,有效改善公交場站配備不足、停車難等問題,提高市民出行的安全性、舒適性和便捷度。
公交專用車道能提升公交準(zhǔn)點(diǎn)率,提高公交運(yùn)行效率,達(dá)到市民“上班、上學(xué)不遲到”的最佳效果。為此,張家口市在主城區(qū)規(guī)劃設(shè)置了8條公交專用車道并全部投運(yùn),進(jìn)一步提高了主城區(qū)公共交通服務(wù)水平。
為有效解決公交車??繉煌ㄜ嚵鞯挠绊懀?010年起,在主城區(qū)開始修建港灣式公交??空?,目前已改擴(kuò)建公交港灣35個,設(shè)置虛擬公交港灣102個,有效提升城市道路通行效率,改善市民出行環(huán)境。
張家口市還在主城區(qū)優(yōu)化延伸公交線路12條,新開通公交線路7條,公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%,進(jìn)一步推進(jìn)城市公交路網(wǎng)發(fā)展、滿足市民出行需求。
美好出行綠色公共交通發(fā)展全國領(lǐng)先
在主城區(qū),一輛輛氫燃料公交車穿梭運(yùn)營,車身上“氫能驅(qū)動未來”的宣傳語引人注目。
“‘吃’的是氫,‘排’的是水,氫燃料公交車的優(yōu)勢是無污染?!庇?0多年駕齡的公交車司機(jī)劉師傅,開過柴油車、汽油車,如今開起了氫燃料電池公交車。
近年來,我市在公共交通及出租領(lǐng)域大力推廣新能源汽車,特別是推動氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用,充分將可再生能源融入百姓日常生活,讓更多的百姓樂享可再生能源帶來的便捷與利好。
2018年,氫燃料電池公交車投入運(yùn)營,張家口市公交行業(yè)在全省率先邁入氫能源時代。目前,我市氫燃料電池公交車達(dá)到444輛,成為全國燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一,推廣氫能燃料電池公交車的做法寫入《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書,2021年被聯(lián)合國計(jì)劃開發(fā)署評價為中國規(guī)模最大的燃料電池公交運(yùn)行車隊(duì)。
為滿足氫燃料電池公交車的能源需求,張家口市共建成9座加氫站,其中8座已投入使用,加注能力達(dá)到7.9噸/12小時。
強(qiáng)化服務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”先行先試
“過去,市民站在街邊等公交車,要時刻注意過往車輛動態(tài),尤其是帶著孩子的時候,很不方便。”10月18日,正在展覽館等公交車的陳琳說,現(xiàn)在有了張家口公交App,車輛運(yùn)行、站點(diǎn)設(shè)置等相關(guān)信息一目了然,非常方便!
陳琳點(diǎn)贊的張家口公交App,是我市不斷構(gòu)建現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)的生動寫照。
近年來,張家口市大力推進(jìn)智能公交建設(shè),投入運(yùn)營交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(TOCC),全面升級了公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)。同時,開通了推出了掌上公交App、張家口公交App和移動支付乘車業(yè)務(wù),建設(shè)了80座智能候車亭及電子站牌等基礎(chǔ)設(shè)施,極大提升了群眾的乘車體驗(yàn)。
如今,我市已經(jīng)初步構(gòu)建起結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)質(zhì)多元、經(jīng)濟(jì)舒適、綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng),公交、騎行、步行等綠色出行方式蔚然成風(fēng),成為廣大市民出行的首選方式,公共交通在全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和功效進(jìn)一步凸顯。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...