11月30日,香港行政長官李家超出席城巴與內地廠商共同建造首輛雙層氫能巴士啟動禮,并致辭表示,明年將制訂香港氫能發(fā)展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超表示,面對氣候變化挑戰(zhàn),為達致碳中和,世界各地努力淘汰化石燃料,發(fā)展新能源交通是大勢所趨。他說,國家已明確定位氫能為未來的重要能源組成部分,提出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段的目標,氫能車輛有長距離行駛能力及加注時間快等優(yōu)勢,有潛力發(fā)展成為全球低碳轉型能源。
他提到,于去年的《施政報告》提出,今年試行氫燃料電池雙層巴士,今年再提出,明年要制訂香港氫能發(fā)展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超稱,專營巴士每日接載超過300萬人次,其中城巴負起保護環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展的責任,對此他予以肯定。
他指出,城巴母企代表早前參與由他率領的中東訪問團,期間與當?shù)仄髽I(yè)達成合作備忘錄,以行動支持香港參與一帶一路倡議,并成功與阿聯(lián)酋政府合作,提供氫能巴士,充分展現(xiàn)香港在一國兩制下,背靠祖國、聯(lián)通世界的獨特優(yōu)勢,可發(fā)揮超級聯(lián)系人的角色,促進一帶一路地區(qū)的發(fā)展。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...