電動公交車進入充電站后，視覺系統(tǒng)捕捉車輛到位信息，后臺調(diào)度系統(tǒng)隨即給機器人下發(fā)充電任務，在尋路系統(tǒng)和行走機構(gòu)的輔助下，機器人自動行駛到充電工位、自動抓取充電槍，利用視覺定位技術(shù)識別電動車輛充電口位置，進行自動充電操作……近日，在北京城市副中心建設國家綠色發(fā)展示范區(qū)新型電力系統(tǒng)實驗基地，一臺公交全自動充電機器人正在為電動公交車充電。

據(jù)介紹，該技術(shù)設備的調(diào)度系統(tǒng)可合理分配機器人工作任務，實現(xiàn)1臺機器人為5臺設備連續(xù)不間斷工作。同時，公交全自動充電機器人可以有效提高充電操作安全性、可靠性與充電站運營效益，目前已在北京馬官營公交充電站投入應用。

“這條流水線一天能檢測30臺充電樁，只需要3名技術(shù)人員在操控臺監(jiān)測，實現(xiàn)了充電樁批量化、無人化測試?！北本╇娏茖W研究院總工程師王立永介紹，該實驗基地建成電動汽車充電樁檢定檢測流水線，待檢充電樁通過自動裝卸貨裝置進入測試區(qū)后，由機械臂精準操作進行 172個測試項目，完成檢定檢測。

據(jù)悉，該流水線是國內(nèi)首條無人全過程電動汽車充電樁檢定檢測流水線，獲第48屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展“特別嘉許金獎”。

“十三五”期間，北京市電動汽車數(shù)量由11萬輛增長至43萬輛，“十四五”期間預計年均增長36%，到2025年充電負荷預計將達到150萬千瓦，約占電網(wǎng)最大負荷的5%。為服務北京市及城市副中心綠色出行，國網(wǎng)北京市電力公司打造了車網(wǎng)互動平臺，貫通車、樁、網(wǎng)信息數(shù)據(jù)，按照電網(wǎng)安全運行條件，對充電負荷進行有效調(diào)節(jié)，實現(xiàn)電動汽車充電負荷的“可充、可放、可控、可調(diào)”，目前已接入充電樁資源10.4萬臺、總?cè)萘?98萬千瓦。

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