核心提示：

提高低入口及低地板城市公交車比重，設(shè)置至少兩條敬老愛老公交線路，進(jìn)行公交站臺(tái)適老化改造，配備地鐵上下車無障礙渡板……，我市將統(tǒng)籌推進(jìn)城市適老化交通出行服務(wù)及軟硬件提升，傳遞出對(duì)老人“多多關(guān)照”的民生溫度和價(jià)值導(dǎo)向。

提高低入口及低地板城市公交車比重，設(shè)置至少兩條敬老愛老公交線路，進(jìn)行公交站臺(tái)適老化改造，配備地鐵上下車無障礙渡板……，我市將統(tǒng)籌推進(jìn)城市適老化交通出行服務(wù)及軟硬件提升，傳遞出對(duì)老人“多多關(guān)照”的民生溫度和價(jià)值導(dǎo)向。

城市適老化，交通當(dāng)先行。我國現(xiàn)有60歲以上老年人2.67億，他們獲取社會(huì)資源、參與社會(huì)生活，離不開公共交通出行服務(wù)。由于我國快速步入老齡化社會(huì)，城市建設(shè)尚在轉(zhuǎn)型之中，公共交通適老化環(huán)境還沒跟上，雖然城市道路越來越寬，公交線路越織越密，老年人出門有時(shí)卻“望街而嘆”“望站而止”。端午假期，一位上海老人在公交車上掃場所碼足足掃了兩分多鐘，因操作失敗無奈下車，一句“不耽誤大家了”引發(fā)人們關(guān)注。老年人不該是“耽誤大家”的那一個(gè)!做好公共交通適老化，為老年人平等融入社會(huì)提供渠道，是彰顯社會(huì)公平、滿足銀發(fā)族需求的大事。

怎樣才能讓老年人日常出行不“作難”?近年，我市進(jìn)行了不少公共交通適老化出行服務(wù)“試水”，從新設(shè)公交電子智能站牌實(shí)時(shí)分享公交信息，到200多輛公交車配置安全踏板，再到地鐵老年人人臉識(shí)別系統(tǒng)上線電子錢包功能，諸多措施體現(xiàn)出對(duì)老年乘客的特別關(guān)愛，逐漸明晰了公共交通的為老服務(wù)理念。

這次推出的適老化交通出行一攬子方案，涉及城市公交車、軌道交通、出租車等領(lǐng)域，硬件建設(shè)和軟件服務(wù)“軟硬兼施”，可以說是城市公共交通為老服務(wù)的全面升級(jí)和系統(tǒng)集成。

每個(gè)人都會(huì)變老，適老化設(shè)施人人都用得上，越早建設(shè)，越能降低成本、擴(kuò)大受益群體。方向?qū)α耍筒慌侣愤h(yuǎn)。把好公共交通適老化的“方向盤”，期待社會(huì)各界共同努力，增強(qiáng)主動(dòng)為老服務(wù)意識(shí)，建好各種交通為老設(shè)施，持續(xù)提升適老化交通服務(wù)水平，在交通出行適老化的路上越跑越快，讓銀發(fā)群體的出行變得更體面、更舒適!