為助力碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)的實現(xiàn),具備能源供給側(cè)零排放、無污染,能源消費側(cè)“即加即走”優(yōu)勢的新能源氫燃料電池汽車,逐漸成為交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)力點。
2024政府工作報告中,不僅多次提到新能源汽車,更首次將氫能作為一個新興產(chǎn)業(yè),明確為產(chǎn)業(yè)未來的重點發(fā)展方向。近年來,多地相繼推出新能源汽車相關(guān)扶持政策與落地補貼,特別是在將汽車定為首位產(chǎn)業(yè)的安徽省,氫燃料電池汽車的邁進走得更快更積極。
2024年1月,安徽省發(fā)展改革委印發(fā)了《安徽省氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》,具體指出到2025年,要初步實現(xiàn)氫能商業(yè)化推廣應(yīng)用、建成國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到500億元以上、燃料電池車輛推廣量達(dá)到2000輛以上等目標(biāo)。
據(jù)不完全統(tǒng)計,目前,安徽省已擁有涉氫企業(yè)150余家,氫能業(yè)務(wù)產(chǎn)值約300億元,覆蓋氫能制備、儲運、加注、應(yīng)用、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈條,并取得培育創(chuàng)建省級及以上創(chuàng)新平臺13個等一系列成果。
作為安徽省汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,安凱客車率先捕捉到氫能的巨大潛力,并成為國內(nèi)涉足氫燃料電池客車研發(fā)與制造的先鋒力量。憑借深厚的技術(shù)積淀與創(chuàng)新精神,安凱客車為首位產(chǎn)業(yè)在氫能新賽道保持領(lǐng)先勢頭,為推動中國氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都貢獻了重要力量。
早在十多年前,安凱客車就開始了氫燃料電池客車的相關(guān)技術(shù)研究及產(chǎn)品布局。從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲備,到攜手行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團”,安凱客車匠心打造了一款款氫燃料電池客車。
2017年立項的安徽省科技重大專項項目“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”,便由安凱客車承擔(dān),彼時就開發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長壽命的氫燃料電池客車。2019國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展上,安凱客車攜10.5米氫燃料客車亮相5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)展臺。2023合肥國際新能源汽車展覽會上,安凱客車又?jǐn)y精品車型E9氫燃料電池客車閃耀全場。
從實驗室到城市場,在氫燃料電池客車領(lǐng)域深耕不輟的安凱客車,已經(jīng)打通了由科研成果轉(zhuǎn)為實際落地的通道,擁有多個成功運營案例,展現(xiàn)出了超強的“氫”能利用力。
2019年12月,首批安凱8.5米氫燃料電池客車在六安市301公交線路上線運營,成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于其出色的運營表現(xiàn),2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車在公交線路上運營。
2024年1月,合肥市也邁出“氫盈”的步伐,引入23輛安凱E9氫燃料電池客車,開通運行首條氫能公交示范線路,讓氫能的利用走進越來越多市民的日常出行中,補齊了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨姆N類,助力合肥加速成為具有世界影響力的“新能源汽車之都”。
E9氫燃料電池客車是基于平臺化、輕量化、集成化、智能化、低氫耗理念打造而成的新一代氫燃料城市客車,其具備能耗低、動力強、續(xù)航長、加注時間短、環(huán)境適應(yīng)性強、大載客、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢,是安凱客車領(lǐng)銜氫能賽道的有力注腳。
車輛搭載了安凱客車自主研發(fā)的氫燃料電池客車多模式能量管理策略,加氫10分鐘,能夠行駛超過300公里,續(xù)航里程無焦慮。同時,配置了多項智能輔助駕駛技術(shù),在環(huán)境感知、預(yù)警、駕駛行為感知及防錯控制等方面表現(xiàn)出色,充分滿足各種應(yīng)用場景使用需求,是打造創(chuàng)新、綠色、和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展交通理念的最好載體。
車內(nèi)空間為全通道結(jié)構(gòu),滿足低地板、低入口的適老化交通出行需求,為乘客帶來開闊的內(nèi)部空間、提升了活動便利性。整車配備了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等安全防范措施,更確保了車輛運行過程中的安全性。
目前,安凱客車在整車系統(tǒng)集成、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)方面均取得了豐碩的創(chuàng)新成果,已完成8米—12米氫燃料電池產(chǎn)品的系列開發(fā),單車運營里程已超過25萬公里,在動力性、經(jīng)濟性、舒適性上均表現(xiàn)出色,是綠色“零”碳出行的絕佳載體。
矢志不渝地踐行綠色交通發(fā)展理念,專注于新能源客車的創(chuàng)新研發(fā)與市場推廣,安凱客車以氫燃料電池客車宣示成績,以智慧科技驅(qū)動未來出行,為安徽省構(gòu)建具有全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地添磚加瓦,為更多用戶帶來更卓越、更綠色的出行解決方案。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...