為助力碳達峰與碳中和目標的實現,氫燃料電池汽車逐漸成為交通領域綠色轉型的發(fā)力點。安徽省將汽車產業(yè)作為“首位產業(yè)”,江汽集團率先捕捉到氫能的巨大潛力,成為國內涉足氫燃料電池客車研發(fā)與制造的先鋒力量。
早在十多年前,江汽集團旗下安凱客車就開始了氫燃料電池客車的相關技術研究及產品布局。從氫燃料技術的跟蹤及儲備,到攜手行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團”,安凱客車匠心打造了一款款氫燃料電池客車。
2017年立項的安徽省科技重大專項項目“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應用”,由安凱客車承擔,彼時便開發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長壽命的氫燃料電池客車;2019國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展上,安凱客車攜10.5米氫燃料客車亮相5G智能網聯汽車示范區(qū)展臺;2023合肥國際新能源汽車展覽會上,安凱客車又攜精品車型E9氫燃料電池客車閃耀全場。
從實驗室到城市場,在氫燃料電池客車領域深耕不輟的江汽集團,成功打通了由科研成果轉為實際落地的通道,擁有多個成功運營案例,展現出了超強“氫”能力。
2019年12月,江汽集團首批安凱8.5米氫燃料電池客車在六安市301公交線路上線運營,成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于其出色的運營表現,2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車上線運營;2024年1月,合肥市也邁出“氫”盈步伐,引入23輛安凱E9氫燃料電池客車,開通運行首條氫能公交示范線路,讓氫能的利用走進越來越多市民的日常出行中,補齊了當地新能源汽車的種類。
目前,江汽集團旗下安凱客車在整車系統集成、電驅動系統、整車控制、智能網聯等技術方面均取得了豐碩的創(chuàng)新成果,已完成8米—12米氫燃料電池產品的系列開發(fā),單車運營里程超過25萬公里,在動力性、經濟性、舒適性上均表現出色,是綠色“零”碳出行的絕佳載體。
矢志不渝踐行綠色交通發(fā)展理念,專注新能源客車的創(chuàng)新研發(fā)與市場推廣,江汽集團以智慧科技驅動未來出行,為安徽省加快建設具有國際影響力的新能源汽車產業(yè)集群、助力現代化美好安徽建設貢獻力量。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...