近日,自然資源部發(fā)布《自動(dòng)駕駛衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)與慣導(dǎo)組合定位技術(shù)規(guī)程》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“自動(dòng)駕駛組合定位技術(shù)規(guī)程”),這是千尋位置參與編寫的又一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在從0到1的技術(shù)研發(fā)過程中,千尋位置積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作,將自身積累的經(jīng)驗(yàn)“輸出”給行業(yè),為時(shí)空智能領(lǐng)域健康發(fā)展起到積極的示范作用。
助力填補(bǔ)自動(dòng)駕駛高精定位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白
今年的政府工作報(bào)告提出,大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。報(bào)告強(qiáng)調(diào),要“深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用,開展‘人工智能+’行動(dòng)”。自動(dòng)駕駛就是一個(gè)典型的“人工智能+”落地應(yīng)用場(chǎng)景。
自動(dòng)駕駛“大腦”越來越聰明,離不開新興技術(shù)的支撐。其中一個(gè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施,就是高精度定位系統(tǒng)。由衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)與慣導(dǎo)組合定位技術(shù)支撐的高精度定位系統(tǒng),讓自動(dòng)駕駛的車輛獲得絕對(duì)位置、精準(zhǔn)時(shí)間信息,輔助自動(dòng)駕駛“大腦”決策。
此前,國(guó)內(nèi)外在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向尚未從服務(wù)、車端、路端等制定系統(tǒng)化高精度定位相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),也未形成統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
《自動(dòng)駕駛組合定位技術(shù)規(guī)程》設(shè)計(jì)了一套衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)與慣導(dǎo)組合定位流程,實(shí)現(xiàn)了高可用、高性能、高并發(fā)、高安全的衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)與慣導(dǎo)組合定位服務(wù)。千尋位置作為國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方,基于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域量產(chǎn)實(shí)踐7年的經(jīng)驗(yàn),深度參與這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,輸出衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)傳輸鏈路、數(shù)據(jù)安全、運(yùn)維安全、車端信息安全等多方面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為標(biāo)準(zhǔn)編撰工作貢獻(xiàn)力量。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)服務(wù)流程所作要求目前,該標(biāo)準(zhǔn)從服務(wù)、軟件、硬件、接入方式等多個(gè)方面對(duì)高精度衛(wèi)慣定位服務(wù)進(jìn)行規(guī)范,制定衛(wèi)慣組合定位在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車主機(jī)廠等用戶在選擇與應(yīng)用高精度定位系統(tǒng)時(shí),也有了參考標(biāo)準(zhǔn)可依。自然資源部網(wǎng)站指出,該標(biāo)準(zhǔn)將廣泛應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,為各類自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)化支撐,自2024年6月1日起實(shí)施。
積極推進(jìn)時(shí)空智能技術(shù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
當(dāng)前,數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施以關(guān)鍵底座之力不斷支撐引領(lǐng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向。千尋位置將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代技術(shù)與衛(wèi)星導(dǎo)航、定位、授時(shí)技術(shù)融合,催生出時(shí)空智能新賽道。在從0到1的技術(shù)研發(fā)過程中,千尋位置不僅率先定義時(shí)空智能服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),更是從一開始積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作,將自身積累的經(jīng)驗(yàn)“輸出”給行業(yè)。自2015年成立以來,千尋位置積極參與近10項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制,作為主要起草單位曾參與《北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站入網(wǎng)技術(shù)要求》《北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等編寫工作。千尋位置還深度參與多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,涉及通信、測(cè)繪、公路工程等行業(yè)。例如,2023年,交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》,千尋位置與華為、百度、高德等企業(yè)共同參與編制,是北斗產(chǎn)業(yè)唯一參編企業(yè)。未來,千尋位置還將繼續(xù)在時(shí)空智能服務(wù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用相關(guān)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)研制與示范驗(yàn)證方面,積極參與或牽頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與討論,為時(shí)空智能領(lǐng)域健康發(fā)展起到積極的示范作用。
自動(dòng)駕駛
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...