該廳聯合自治區(qū)發(fā)展和改革委員會、公安廳等10部門制定印發(fā)《廣西推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》),從完善支持政策、夯實發(fā)展基礎、保障公交優(yōu)先通行、加強行業(yè)管理、保障從業(yè)人員合法權益5個方面提出城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的實施舉措。
《意見》提出,廣西將用好運營補貼政策,建立完善城市公共交通企業(yè)補貼補償機制,綜合考慮城市公共交通運營成本、公眾承受能力、財政補貼等因素,合理制定城市公共交通價格并建立動態(tài)調整機制;加強財政金融政策支持,支持符合條件的城市公共交通領域企業(yè)申請“桂惠貸”產品,降低融資成本。
廣西將科學制定城市公共交通專項規(guī)劃,提出與城市功能布局相匹配的公共交通體系,明確城市公共交通設施布局;實施既有用地綜合開發(fā),鼓勵有條件的存量城市公共交通場站實施地上地下空間綜合開發(fā),符合國土空間詳細規(guī)劃的,在保障城市公共交通服務基本功能的前提下,允許適當提高容積率。
在保障公交優(yōu)先通行方面,廣西將合理設置使用公交專用道,不斷優(yōu)化完善公交專用道設置,促進公交專用道覆蓋主要客流走廊,并做好沿途各路段有序銜接,構建連續(xù)成網體系,合理確定公交專用道專用時段。
此外,廣西還將加強行業(yè)法制建設,加快城市公共交通管理的立法或已有法律法規(guī)的修訂工作;保障從業(yè)人員合法權益和工資待遇。
廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳相關負責人表示,《意見》的出臺,將為廣西城市公共交通落實運營補貼補償政策、用地綜合開發(fā)、從業(yè)人員權益保護等提供政策保障,給城市公共交通領域改革創(chuàng)新、轉型升級帶來了新機遇。
下一步,廣西各市將結合本地實際,細化明確推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的任務措施,持續(xù)加強政策銜接和協(xié)同配合,及時協(xié)調解決城市公共交通發(fā)展遇到的困難和問題,促進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
城市公共交通,公交專用道
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...