近日,美國(guó)雜志《新聞周刊》報(bào)道,摩洛哥與西班牙之間的海底鐵路隧道項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資60億歐元,每年將方便1280萬(wàn)名乘客的旅行。該項(xiàng)目被認(rèn)為是全球最雄心勃勃的工程之一,在兩國(guó)共同申辦2030年世界杯后再次引起廣泛關(guān)注。
事實(shí)上,通過海底隧道連接西班牙和摩洛哥的構(gòu)想并不新鮮。早在20世紀(jì)80年代,就開始考慮建設(shè)大陸橋項(xiàng)目,但在1996年,這一選項(xiàng)被放棄,轉(zhuǎn)而開始進(jìn)行隧道的可行性研究。目前,隧道的建設(shè)工作已在海峽下方展開。
英國(guó)《每日電訊報(bào)》也報(bào)道了這一消息,并指出該隧道有望在本世紀(jì)末建成,以趕上摩洛哥、葡萄牙和西班牙共同舉辦的2030年世界杯。摩洛哥國(guó)家直布羅陀海峽研究公司表示,正在努力探索項(xiàng)目的融資和戰(zhàn)略要素。今年3月,摩洛哥裝備和水利部長(zhǎng)Nizar Baraka與西班牙交通部長(zhǎng)Oscar Puente會(huì)面,討論了相關(guān)問題。
據(jù)悉,隧道的海底部分全長(zhǎng)28公里,最大深度為475米,將連接塔里法西部的Punta Paloma和摩洛哥北部丹吉爾東部的Malabata。西班牙直布羅陀海峽固定通信研究公司預(yù)計(jì),該隧道將連接兩國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò),每年能夠運(yùn)輸1280萬(wàn)名乘客,并成為一個(gè)重要的商業(yè)通道,每年可運(yùn)輸1300萬(wàn)噸貨物往來(lái)于非洲和歐洲。
隧道建成后,馬德里到卡薩布蘭卡的旅行時(shí)間將縮短至僅5.5小時(shí)。目前,兩地間的航班時(shí)間約為兩小時(shí),駕車則需12小時(shí)。
這一項(xiàng)目的推進(jìn),不僅將極大促進(jìn)兩國(guó)之間的交通和經(jīng)濟(jì)交流,也將為2030年世界杯的順利舉辦提供重要保障。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...