列車故障引發(fā)電源跳閘，地鐵東西線部分列車服務(wù)中斷從星期三(9月25日)持續(xù)到星期四(26日)。交通部長兼財(cái)政部第二部長徐芳達(dá)說，陸交局將徹查原因，了解哪些方面可改善。

出事的列車在金文泰站附近發(fā)生故障，撤回車廠的過程中又嚴(yán)重?fù)p壞軌道，引發(fā)電源故障。星期三上午9時(shí)50分許，東西線文禮站至女皇鎮(zhèn)站之間的列車服務(wù)宣布中斷。

經(jīng)過多個(gè)小時(shí)搶修，陸交局當(dāng)晚發(fā)布聲明說列車服務(wù)無法在當(dāng)天恢復(fù);裕廊東站至波那維斯達(dá)站之間的列車服務(wù)星期四仍會暫停。“陸交局和SMRT將連夜徹底檢查所有第一代的川崎重工列車，才讓它們投入運(yùn)作?！?/p>

撤回故障列車時(shí)損壞軌道

陸交局星期三早些時(shí)候的聲明說，故障因一列川崎重工業(yè)公司制造、啟用超過35年的列車而起。星期三上午9時(shí)許，這一列車在金文泰站附近發(fā)生故障，SMRT先疏散車廂內(nèi)的約850名乘客，才著手移走列車。

學(xué)者：受損第三軌屬核心系統(tǒng) 搶修工程復(fù)雜在撤回列車過程中，工作人員在上午約9時(shí)25分檢測到電力中斷。初步評估顯示，受損列車在撤回時(shí)對軌道造成損壞，包括行車軌和為列車供電的第三軌，損壞程度嚴(yán)重。

SMRT主席佘文民和集團(tuán)總裁鄞云斌在臉書貼文向所有乘客致以最深切歉意，并進(jìn)一步解釋事發(fā)列車是第一代舊列車，當(dāng)時(shí)它的地鐵軸箱(train axle box)脫落，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架(bogie)車輪脫離運(yùn)行軌，撞擊軌道設(shè)備，包括供電的第三軌和轉(zhuǎn)軌器，最終造成電力故障。

SMRT說，工程師團(tuán)隊(duì)將徹夜搶修受損的轉(zhuǎn)軌器(point machine)和供電第三軌。

裕廊東地鐵站昨天下午開始安排接駁列車服務(wù)，每10多分鐘一班。在傍晚下班高峰時(shí)間，月臺擠滿等待接駁列車的乘客。(何家俊攝)

波那維斯達(dá)地鐵站出口D昨天在下班高峰時(shí)段提供接駁巴士服務(wù)，接駁巴士站排起長長的人龍。(蔡家增攝)

下班高峰時(shí)段地鐵站外人滿為患

事發(fā)后，受影響地鐵站先后安排為乘客提供免費(fèi)巴士、接駁巴士和接駁列車。

往返文禮站至裕廊東地鐵站，以及往返波那維斯達(dá)至女皇鎮(zhèn)站的接駁列車服務(wù)，每10分鐘一班。文禮站至女皇鎮(zhèn)站之間會繼續(xù)提供免費(fèi)巴士服務(wù)，裕廊東站至波那維斯達(dá)站的免費(fèi)接駁巴士也會繼續(xù)運(yùn)行。

《聯(lián)合早報(bào)》記者下午1時(shí)許到各個(gè)受影響地鐵站采訪時(shí)，看到接駁巴士約五分鐘一輛，每輛都擠滿了人。有不少乘客忙著打電話通知行程會延遲。

約格斯(44歲， 零售員)告訴記者，他本應(yīng)下午2時(shí)30分值班。“通常2時(shí)我已經(jīng)到公司了，今天都不知道繞到哪里了。我下車后還要找找怎么坐地鐵環(huán)線繞一圈到中峇魯?！?/p>

下午五時(shí)許的下班高峰時(shí)段，波那維斯達(dá)地鐵站出口D有至少200多人在雨中排隊(duì)等接駁巴士，人龍甚至繞到教育部大樓外，不時(shí)還傳出有人大吼“不要插隊(duì)”。

公眾陳明潔(40歲，化學(xué)及生物科學(xué)家)說上周也遇到環(huán)線地鐵故障：“上周是突發(fā)事件，但這次從下午就知道出故障了，應(yīng)該有更多時(shí)間反應(yīng)，我看到有人詢問地鐵人員應(yīng)該往哪個(gè)方向走，因?yàn)闆]有什么指示牌引導(dǎo)乘客?！?/p>

裕廊東站有東西線和南北線，是西部交通樞紐，由于地鐵站連接兩大商城、醫(yī)院、巴士轉(zhuǎn)換站等多個(gè)地點(diǎn)，站內(nèi)不僅人山人海，不少公眾也反映找不到接駁巴士車站。

小學(xué)離?？荚?PSLE)筆試星期四開始，新加坡考試與評鑒局強(qiáng)調(diào)，考生若因地鐵故障遲到，只要在考試結(jié)束前抵達(dá)考場，作答時(shí)間會調(diào)整，不會受影響。

最近頻出現(xiàn)地鐵服務(wù)中斷。6月3日，克蘭芝站附近軌道上的電力控制箱遭雷電擊中起火，油池和兀蘭之間的列車服務(wù)中斷近兩個(gè)半小時(shí)，當(dāng)時(shí)是過去兩年來最嚴(yán)重的一次。7月4日時(shí)，地鐵東西線裕廊東站故障逾半小時(shí)。

政府已向龐巴迪(Bombardier)添購66列新列車，從2021年至2024年分批運(yùn)抵新加坡。第一代列車會配合新列車的運(yùn)抵，陸續(xù)停用。

公共交通理事會今年4月發(fā)布的2023年公交乘客滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，對地鐵服務(wù)滿意的乘客，從前年的94%上升至去年95%。地鐵的可靠性平均得分為8.2、等待時(shí)間和乘車時(shí)間同為8.0分，與前年相比有小幅進(jìn)步。